Examen de práctica CDL — Frenos de aire de New Hampshire 6

1.La fuga de aire de un camión rígido se revisa de las dos maneras con el motor apagado. Con los frenos liberados, el manómetro baja 2.5 psi en un minuto. Con el freno de pie aplicado a fondo, también baja 2.5 psi en un minuto. ¿Cómo se comparan esos resultados con los límites del manual para un vehículo individual?

Dentro del límite en ambas pruebasPérdida excesiva en ambas pruebasPérdida excesiva con los frenos liberados, pero dentro del límite con el freno de pie aplicadoDentro del límite con los frenos liberados, pero excesiva con el freno de pie aplicado

2.Mientras usted conduce normalmente un camión con frenos de aire, ¿qué impide que se apliquen los frenos de resorte?

Un seguro mecánico que se libera con la perilla de estacionamientoLíquido hidráulico en las cámaras de frenoLa presión de aire que mantiene retraídos los resortesLa leva en S que gira contra los resortes

3.¿Qué secuencia corresponde a la prueba de los frenos de servicio que el manual pone al final de la verificación final de los frenos de aire?

Aplicar el freno de estacionamiento, jalar contra él en una marcha baja y luego liberarloApagar el motor, mantener aplicado el freno de pie durante un minuto y luego leer el manómetroDejar que la presión de aire llegue a su nivel normal, liberar el freno de estacionamiento, avanzar despacio a unas 5 mph y luego frenar con firmeza con el pedalFrenar con firmeza a velocidad de carretera y luego revisar en el manómetro si hubo pérdida de presión

4.Una de las dos pruebas de fuga de aire de la verificación del Paso 7 cronometra la caída de presión con el pie fuera del freno. ¿Cuál de estas acciones NO forma parte de su preparación?

Comenzar con el sistema de aire completamente cargadoMantener el freno de pie aplicado a fondoApagar el motorLiberar el freno de estacionamiento

5.El manual enumera lo que hace que se coloque la restricción L, sin CMV equipado con frenos de aire, en un CLP o una CDL. ¿Cuál de estas NO es una de las causas?

No presentar la parte de frenos de aire del examen de conocimientosReprobar la parte de frenos de aire del examen de conocimientosHacer el examen de habilidades en un vehículo que no tiene frenos de aireHacer el examen de habilidades en un vehículo con transmisión automática

6.Varias fallas descritas en la sección de Frenos de aire se dejan en manos de un mecánico o de un taller de reparación. ¿Cuál de estas tareas dice el manual que debe hacer usted mismo?

Drenar los tanques de aire de accionamiento manual al terminar cada día de conducciónReparar la falla cuando la válvula de alivio de seguridad deja escapar aireCorregir un freno cuyo ajustador de holgura automático está desajustadoReconstruir un regulador que no arranca ni corta

7.Después de que se enciende la advertencia de baja presión de aire, ¿durante cuánto tiempo dice el manual que sigue siendo posible el frenado controlado?

Mientras el motor siga en marchaHasta que se encienda la lámpara de falla del ABSExactamente durante una aplicación completa más de los frenosSolo mientras quede suficiente aire en los tanques

8.En la descripción que hace el manual del regulador del compresor de aire, ¿qué es la presión de arranque (“cut-in”)?

La presión del tanque, de unos 100 psi, a la que el regulador permite que el compresor vuelva a bombearLa presión del tanque, de unos 125 psi, a la que el regulador detiene el compresorLa presión a la que se abre la válvula de alivio de seguridad para proteger los tanquesLa presión a la que debe encenderse la señal de advertencia de baja presión de aire

9.Los frenos de cuña y los frenos de leva en S usan mecanismos distintos. Según la descripción del manual, ¿qué tienen en común?

Ambos empujan las zapatas contra el interior de un tambor de frenoAmbos usan un tornillo de potencia para sujetar un rotorAmbos dependen de una mordaza con pastillas de forroAmbos son autoajustables en todos los vehículos

10.Algunos tanques de aire expulsan el agua y el aceite automáticamente. ¿Para qué más dice el manual que pueden estar equipados estos tanques?

Para rellenar el evaporador de alcoholPara liberar los frenos de resorteTambién para el drenaje manualPara apagar el compresor