Examen de práctica CDL — Frenos de aire de New Hampshire 2

1.Una de las dos pruebas de fuga de aire de la verificación del Paso 7 cronometra la caída de presión con el pie fuera del freno. ¿Cuál de estas acciones NO forma parte de su preparación?

Comenzar con el sistema de aire completamente cargadoMantener el freno de pie aplicado a fondoApagar el motorLiberar el freno de estacionamiento

2.Una advertencia de baja presión que falla deja que el aire se escape sin que usted lo note. El manual dice que un sistema doble necesitará entonces una mayor distancia de detención. ¿Qué agrega sobre el frenado que le queda?

Solo es posible un frenado limitado antes de que se apliquen los frenos de resorteSe conserva el frenado completo hasta que los tanques quedan totalmente vacíosLos frenos delanteros dejan de funcionar, pero los traseros no se ven afectadosEl ABS toma el control y detiene el vehículo

3.La CDL del conductor A tiene la restricción L y la del conductor B tiene la restricción Z. Según las definiciones del manual, ¿cuál de ellos puede operar un vehículo comercial con frenos de aire sobre hidráulico?

Solo el conductor BSolo el conductor AAmbos conductoresNinguno de los dos conductores

4.Los frenos de cuña y los frenos de leva en S usan mecanismos distintos. Según la descripción del manual, ¿qué tienen en común?

Ambos empujan las zapatas contra el interior de un tambor de frenoAmbos usan un tornillo de potencia para sujetar un rotorAmbos dependen de una mordaza con pastillas de forroAmbos son autoajustables en todos los vehículos

5.¿Cuál de estas verificaciones del Paso 7 le indica el manual que haga con el motor apagado?

La verificación del corte del reguladorLa verificación del ritmo de acumulación de la presión de aireLa prueba de los frenos de servicioLa prueba de la señal de advertencia de baja presión

6.¿Qué manómetro dice el manual que tienen todos los vehículos con frenos de aire, y cuál dice que falta en algunos?

Todos tienen un manómetro de presión de aplicación; el manómetro de presión de suministro no está en todos los vehículosTodos tienen ambos manómetrosNinguno de los dos manómetros está en todos los vehículos; ambos son opcionalesTodos tienen un manómetro de presión de suministro; el manómetro de presión de aplicación no está en todos los vehículos

7.En la verificación de frenos de aire de cuatro partes del examen de inspección del vehículo, el motor se apaga para la prueba de la tasa de fuga de aire. ¿En qué momento las partes restantes le indican volver a encenderlo?

Justo antes de la prueba del dispositivo de advertencia de aireJusto antes de la prueba del freno de emergenciaNo lo indican; la prueba del dispositivo de advertencia de aire se hace sin volver a arrancar el motor, y la prueba del freno de emergencia continúa a partir de ahíDespués de cada período cronometrado de un minuto

8.Varias fallas descritas en la sección de Frenos de aire se dejan en manos de un mecánico o de un taller de reparación. ¿Cuál de estas tareas dice el manual que debe hacer usted mismo?

Drenar los tanques de aire de accionamiento manual al terminar cada día de conducciónReparar la falla cuando la válvula de alivio de seguridad deja escapar aireCorregir un freno cuyo ajustador de holgura automático está desajustadoReconstruir un regulador que no arranca ni corta

9.Dos camiones tienen evaporador de alcohol. Los tanques de aire del camión A tienen válvulas de drenaje manuales; los del camión B, válvulas de drenaje automáticas. Según el pasaje sobre el evaporador de alcohol, ¿en cuál de los dos camiones el conductor todavía debe drenar los tanques todos los días?

Solo el camión BAmbos camionesNinguno de los dos, porque el alcohol elimina el aguaSolo el camión A

10.Algunos tanques de aire expulsan el agua y el aceite automáticamente. ¿Para qué más dice el manual que pueden estar equipados estos tanques?

Para rellenar el evaporador de alcoholPara liberar los frenos de resorteTambién para el drenaje manualPara apagar el compresor