Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Nebraska 8

1.La página 'Preparación para la verificación de los frenos' de Nebraska enumera las cuatro partes de la verificación de los frenos de aire. ¿Cuál de estas NO es una de ellas?

Verificación del manómetro de aire y del corte del reguladorPrueba de la tasa de fuga de airePrueba de la tasa de acumulación de presión de airePrueba de los frenos de emergencia

2.Un conductor omite la revisión de los ajustadores de holgura porque el camión tiene ajustadores de holgura automáticos. ¿Qué dice el manual?

Está bien; los ajustadores automáticos nunca necesitan revisiónSolo hay que revisarlos después de cambiar los forros de los frenosDe todos modos hay que revisarlos, aunque se ajusten solosSolo un mecánico tiene permitido revisar los ajustadores automáticos

3.¿Cuál de estos NO es uno de los defectos de los forros de freno que la inspección alrededor del vehículo le indica buscar?

Forros sueltosForros empapados de aceite o grasaForros de un tono más claro que el tamborForros desgastados hasta quedar peligrosamente delgados

4.Los frenos de aire son en realidad tres sistemas de frenado. ¿Qué combinación de un sistema con la forma en que el conductor lo acciona coincide con el manual?

Frenos de servicio – el control del freno de estacionamiento; frenos de emergencia – el pedal del frenoFrenos de servicio – el pedal del freno; frenos de estacionamiento – el control del freno de estacionamientoFrenos de estacionamiento – el pedal del freno; frenos de servicio – la válvula manual del remolqueFrenos de emergencia – el pedal del embrague; frenos de estacionamiento – el pedal del freno

5.Algunos vehículos fabricados antes de 1975 tenían válvulas limitadoras de los frenos delanteros. ¿Qué se suponía que debían lograr?

Acortar la distancia de detención en pavimento secoEvitar que se desgasten los forros de los frenos delanterosRetener aire en las cámaras de los frenos delanteros mientras el vehículo está estacionadoHacer menos probable que las ruedas delanteras derrapen en superficies resbaladizas

6.Si un conductor sigue usando en exceso unos frenos que ya están perdiendo eficacia, ¿en qué dice el manual que puede terminar esto?

Los frenos de resorte se aplican y detienen el vehículo de forma seguraYa no se puede reducir la velocidad del vehículo ni detenerloEl ABS toma el control y restablece el frenado completoEl regulador entra en funcionamiento y enfría los tambores

7.¿Hay un manómetro de presión de aplicación en todos los vehículos con frenos de aire?

Sí; se exige dondequiera que se exija un manómetro de presión de suministroSí, pero solo en los vehículos fabricados desde 1994No; el manual señala que no todos los vehículos lo tienenNo; solo se encuentra en los remolques

8.Un carro convertidor (dolly) de su flota se fabricó en 2001. ¿Qué dice el manual que debe tener para su ABS?

Una lámpara solo en el tablero de instrumentos del tractocamiónNada; los carros convertidores están exentos de las reglas del ABSUna lámpara roja en su esquina trasera derechaUna lámpara de falla en su lado izquierdo

9.Un conductor de Nebraska ya tiene una CDL sin restricción de frenos de aire y asciende de clase su licencia presentando el examen de habilidades en un vehículo que no tiene frenos de aire. ¿Qué indican las páginas de Información específica de Nebraska sobre la restricción L?

Se agrega y permanece hasta que el conductor repita el examen en un vehículo con frenos de aireSe agrega, pero solo para la clase recién obtenidaSe sustituye por la restricción Z, que cubre los frenos de aire completosNo se agrega; quien ya tiene una CDL sin esa restricción no la recibe en un ascenso de clase de este tipo

10.Algunos vehículos, entre ellos los autobuses, llevan un tanque de aire separado conectado a los controles del freno de estacionamiento. ¿Para qué sirve?

Para dar a los frenos de servicio más potencia de frenado en las bajadasPara liberar los frenos de resorte y poder mover el vehículo en una emergencia después de perder la presión de aire principalPara evitar que la advertencia de baja presión de aire suene en el tráficoPara mantener liberados los frenos de resorte de forma permanente una vez que se pierde el aire