Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Missouri 10

11.¿Por qué los frenos de aire tienen un 'retardo de frenado' que los frenos hidráulicos no tienen?

Toma un momento que el aire recorra las líneas hasta los frenosEl compresor primero debe llegar al corte de salidaEl conductor tiene que bombear el pedal varias vecesLos frenos de estacionamiento deben soltarse primero

12.En los vehículos más nuevos, ¿cómo se aplican los frenos de estacionamiento (de resorte)?

Empujar hacia adentro la perilla redonda azulTirar hacia afuera de la perilla amarilla en forma de diamanteMantener el pedal del freno pisado con firmezaGirar la llave de encendido a la posición de bloqueo

13.Con el motor apagado y los frenos sueltos, ¿cuál es la mayor cantidad de aire que un vehículo sencillo debería perder en un minuto?

Menos de 2 psiMenos de 5 psiMenos de 4 psiMenos de 10 psi

14.¿Cuál es la respuesta más segura si la advertencia de baja presión se enciende mientras conduce?

Orillarse y estacionarse de forma segura lo antes posible, mientras aún quede aireAcelerar para llegar a la próxima salidaBombear el pedal para mantener la advertencia apagadaAplicar el freno de estacionamiento y seguir conduciendo

15.¿Qué le indica al conductor un manómetro de presión de suministro?

Cuánta presión de aire está almacenada en los tanquesCon cuánta fuerza se están aplicando los frenosLa temperatura de los tambores de frenoSi el freno de estacionamiento está puesto

16.¿En el manómetro de presión de aplicación, necesitar más presión para mantener la misma velocidad generalmente significa qué?

El compresor ha llegado al corte de salidaLos frenos se están desvaneciendo, así que debe reducir la velocidad y bajar a una marcha más bajaLos frenos de estacionamiento están rozandoLos tanques de aire están sobrellenados

17.¿La advertencia de baja presión de aire debe encenderse antes de que la presión del tanque baje de qué nivel?

20 psi100 psi55 psi85 psi

18.¿Por qué es un error bombear el pedal del freno, aplicándolo y soltándolo, sin necesidad?

Sobrecalienta los ajustadores de holguraObliga al regulador a cortar la salida antes de tiempoDrena el aceite del compresorPuede liberar aire más rápido de lo que el compresor lo repone, bajando demasiado la presión para frenar

19.¿Qué indica si la válvula de seguridad deja escapar aire?

Los tanques están cargados correctamenteAlgo anda mal y un mecánico debería repararloEl regulador ha alcanzado su punto de corte de entradaEl evaporador de alcohol se ha quedado seco

20.¿Por qué debe evitar pisar el freno de pie mientras los frenos de resorte ya están aplicados?

Drena los tanques de inmediatoDesactiva la luz de advertencia del ABSLa fuerza combinada de los resortes y la presión de aire podría dañar los frenosHace que el regulador corte la entrada antes de tiempo