Prioridad de paso

Preguntas de estudio con respuestas

11 preguntas de ejemplo sobre Prioridad de paso con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. Cuando está detenido en un cruce ferroviario y hay una señal de crossbuck presente, ¿quién tiene la preferencia de paso?

   Respuesta correcta: Un tren que se aproxima, siempre

   Un crossbuck funciona como una señal de ceda el paso, así que cualquier tren que se aproxime siempre tiene la preferencia de paso y usted debe dejarlo pasar antes de cruzar.

   Fuente: Manual CDL de Massachusetts — Sección 2.15: Cruces entre Ferrocarril y Carretera

2. 2. ¿Cuál de estos vehículos siempre debe detenerse en un cruce ferroviario antes de avanzar?

   Respuesta correcta: Un vehículo que transporta materiales peligrosos con carteles

   Los autobuses que transportan pasajeros y los vehículos que llevan materiales peligrosos con carteles deben detenerse en los cruces a nivel aunque no se vea ningún tren.

   Fuente: Manual CDL de Massachusetts — Sección 2.15: Cruces entre Ferrocarril y Carretera

3. 3. Como un vehículo grande acelera lentamente, ¿qué necesita al cruzar o incorporarse al tránsito?

   Respuesta correcta: Un espacio mucho más grande en el tránsito que el que necesita un automóvil

   La aceleración lenta y la longitud de un vehículo grande hacen que usted necesite un espacio en el tránsito mucho mayor que el de un automóvil, y debe estar seguro de poder despejar la calzada antes de que el tránsito lo alcance.

   Fuente: Manual CDL de Massachusetts — Sección 2.7: Manejo del Espacio

4. 4. En un cruce con vías dobles, ¿por qué debe "volver a revisar" antes de avanzar?

   Respuesta correcta: Un tren en una vía puede ocultar a un tren en la otra

   Un tren en una vía puede ocultar un segundo tren en la otra vía, así que mire en ambos sentidos y asegúrese de que no venga otro tren después de que el primero haya despejado.

   Fuente: Manual CDL de Massachusetts — Sección 2.15: Cruces entre Ferrocarril y Carretera

5. 5. En un cruce ferroviario pasivo que no tiene señales ni barreras, ¿quién es responsable de decidir si detenerse o avanzar?

   Respuesta correcta: El conductor, por sí solo

   Un cruce pasivo no tiene luces ni barreras, así que depende por completo del conductor detectar el cruce, buscar un tren y decidir si hay espacio para cruzar con seguridad.

   Fuente: Manual CDL de Massachusetts — Sección 2.15: Cruces entre Ferrocarril y Carretera

6. 6. Al hacer un giro a la izquierda en una intersección, ¿dónde debe estar el frente de su vehículo antes de comenzar a girar?

   Respuesta correcta: En el centro de la intersección

   Llegue al centro de la intersección antes de comenzar un giro a la izquierda; girar demasiado pronto puede hacer que el lado izquierdo de su vehículo golpee a otro vehículo debido al desfase de las ruedas traseras (off-tracking).

   Fuente: Manual CDL de Massachusetts — Sección 2.7: Manejo del Espacio

7. 7. Si un vehículo que viene en sentido contrario se ha metido en su carril, ¿hacia qué dirección suele ser mejor girar para evitar un choque?

   Respuesta correcta: Hacia su derecha

   Muévase hacia su derecha cuando un vehículo que viene en sentido contrario se mete en su carril, ya que un conductor que se dé cuenta del error volverá naturalmente hacia su propio carril.

   Fuente: Manual CDL de Massachusetts — Sección 2.17: Emergencias al Conducir

8. 8. Debe cruzar el carril en sentido contrario para completar un giro amplio a la derecha. Si viene un vehículo hacia usted, ¿qué NO debe hacer?

   Respuesta correcta: Retroceder para darle espacio al vehículo que viene en sentido contrario

   Dé a los vehículos que vienen en sentido contrario espacio para detenerse o pasar, pero no retroceda para hacer espacio, porque podría golpear a un vehículo que se haya colocado detrás de usted.

   Fuente: Manual CDL de Massachusetts — Sección 2.7: Manejo del Espacio

9. 9. Si hay dos carriles de giro a la izquierda disponibles, ¿cuál debe usar un vehículo grande para hacer el giro?

   Respuesta correcta: El carril de giro de la derecha

   Tome el carril de giro de la derecha de los dos; empezar en el carril interior puede obligarlo a desviarse a la derecha durante el giro, y a los conductores a su izquierda es más fácil verlos.

   Fuente: Manual CDL de Massachusetts — Sección 2.7: Manejo del Espacio

10. 10. ¿Aproximadamente cuánto tarda un tractocamión típico en despejar una vía ferroviaria doble?

    Respuesta correcta: Más de 15 segundos

    Un tractocamión típico necesita 14 segundos o más para cruzar una vía, y más de 15 segundos para una vía doble, así que nunca empiece a cruzar a menos que pueda despejarla por completo.

    Fuente: Manual CDL de Massachusetts — Sección 2.15: Cruces entre Ferrocarril y Carretera

11. 11. Bajo una ley de "cambio de carril" (move over), ¿qué debe hacer al acercarse a un vehículo de emergencia detenido al costado de la calzada?

    Respuesta correcta: Reducir la velocidad y cambiarse a un carril no adyacente cuando sea seguro

    Las leyes de cambio de carril le exigen reducir la velocidad y, cuando sea seguro, cambiarse a un carril que no esté junto al vehículo de emergencia detenido; si cambiar de carril no es seguro, reduzca la velocidad y pase con precaución.

    Fuente: Manual CDL de Massachusetts — Sección 2.8: Detectar Peligros