Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Maine 8

1.El manual advierte sobre dos resultados distintos si usted sigue conduciendo después de una advertencia de baja presión de aire hasta que los frenos de resorte se apliquen por sí solos. ¿Qué combinación es la correcta?

Vehículo con mucha carga: un posible derrape fuera de control. Vehículo con poca carga: una distancia de detención largaVehículo con mucha carga: una distancia de detención larga. Vehículo con poca carga o camino resbaladizo: un posible derrape fuera de controlVehículo con mucha carga: ningún efecto. Vehículo con poca carga: los frenos no se aplican en absolutoAmbos: la parada es más corta que una hecha con el freno de pie

2.Un diagrama de la sección de Frenos de aire del manual describe la válvula de protección del tractor. Según ese diagrama, ¿qué hace la válvula si el suministro de aire disminuye mientras usted conduce?

Se abre más para enviar más aire al remolqueSuelta los frenos de resorteSe cierra automáticamenteVuelve a encender el compresor

3.Algunos vehículos anteriores a 1975 tienen una válvula limitadora de los frenos delanteros, y muchos vehículos más nuevos tienen una válvula limitadora automática de las ruedas delanteras. ¿Qué las distingue desde el asiento del conductor?

El tipo automático tiene un control en la cabina, mientras que el tipo antiguo funciona por sí soloAmbos tienen un control en la cabina marcado 'normal' y 'resbaladizo'El tipo antiguo tiene un control en la cabina, mientras que el conductor no puede controlar el tipo automáticoNinguno de los dos modifica el aire que va a los frenos delanteros

4.El frenado controlado y el frenado intermitente son métodos distintos para una parada de emergencia. ¿Qué instrucción tienen en común?

Mantener el pedal a fondo hasta que el vehículo se detengaSoltar los frenos si las ruedas se bloqueanNo volver a aplicar los frenos una vez que los haya soltadoHacer movimientos amplios con el volante mientras los frenos están aplicados

5.En el examen de inspección de Maine, usted revisa las conexiones de las líneas de aire y eléctricas de un vehículo combinado. ¿Qué debe hacer para recibir crédito por ese elemento?

Revisar las conexiones en la unidad motriz y en el remolqueRevisar las conexiones solo en la unidad motrizDesconectar cada línea y volver a conectarla ante el examinadorArrancar primero el motor y acumular presión hasta el corte del regulador

6.Según el manual de Maine, ¿qué dos cosas debe hacer un solicitante para que su CDL no lleve la restricción de frenos de aire?

Aprobar la parte de frenos de aire del examen y presentar el examen de habilidades en un vehículo que tenga frenos de aireAprobar dos veces el examen de conocimientos generales y tener un permiso durante un año completoPresentar el examen de habilidades en cualquier vehículo y entregar una carta de un mecánico sobre los frenos de aireAprobar el examen de materiales peligrosos y un segundo examen de la vista

7.En el examen de inspección de Maine, usted encuentra una manguera de aire entre el tractor y el remolque que fue empalmada y envuelta con cinta. ¿Cómo se ajusta eso a la norma del manual?

Cumple la norma siempre que no haya fugas de aireCumple la norma si la cinta es de un color vivoNo cumple la norma, ya que las mangueras de aire no deben estar empalmadas ni encintadasSolo importa en remolques fabricados antes de 1975

8.La mayoría de los vehículos de servicio pesado tienen un sistema de frenos de aire doble en lugar de uno sencillo. ¿Qué razón da el manual?

La seguridadUn menor consumo de combustibleUn funcionamiento más silencioso de los frenosUna acumulación más rápida de la presión de aire

9.Un conductor afirma que el retardo de los frenos representa la mayor parte de la distancia que un camión con frenos de aire necesita para detenerse desde 55 mph. Con las cifras del manual para pavimento seco, ¿qué parte le corresponde al retardo de los frenos?

Unos 216 pies de un total de unos 250 piesUnos 32 pies de un total de más de 450 piesUnos 300 pies de un total de más de 450 piesNada, porque los frenos de aire se aplican al instante

10.Tres de estas afirmaciones sobre la válvula de alivio de seguridad coinciden con el manual. ¿Cuál NO coincide?

Está en el primer tanque al que el compresor bombea aireSu presión de apertura habitual es de 150 psiNormalmente apaga el compresor a unos 125 psiSi deja salir aire, un mecánico debe reparar la falla