Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Maine 3

1.La inspección alrededor del vehículo fija un límite para la longitud que puede tener una grieta en un tambor de freno, medido en relación con el ancho del área de fricción. ¿Qué dice el manual sobre los discos de freno?

Los discos pueden tener grietas de cualquier longitudEl mismo límite de grietas se aplica a los discosLos discos no forman parte de la inspección alrededor del vehículoA los discos se les aplica un límite de una pulgada, sin importar el ancho

2.Una parte de la verificación final de los frenos de aire confirma que los frenos de resorte se aplican por sí solos. Mientras usted sigue descargando aire con el pedal en un tractocamión con remolque, ¿qué controles deben saltar hacia afuera cuando la presión baja hasta la especificación del fabricante?

Solo la válvula del freno de estacionamientoSolo la válvula de protección del tractorTanto la válvula de protección del tractor como la válvula del freno de estacionamientoNinguna, porque las válvulas de un vehículo combinado nunca saltan hacia afuera

3.¿Cómo le indica la verificación final de los frenos de aire del manual que confirme que el freno de estacionamiento sujeta el vehículo?

Detenerse, aplicar el freno de estacionamiento y tirar suavemente contra él en una marcha bajaAplicar el freno de estacionamiento a unas 20 mph y medir el tiempo de la paradaAplicar el freno de estacionamiento y pisar el pedal del freno con toda la fuerzaEstacionarse en una pendiente pronunciada, apagar el motor y ver si el vehículo rueda

4.Un conductor afirma que el retardo de los frenos representa la mayor parte de la distancia que un camión con frenos de aire necesita para detenerse desde 55 mph. Con las cifras del manual para pavimento seco, ¿qué parte le corresponde al retardo de los frenos?

Unos 216 pies de un total de unos 250 piesUnos 32 pies de un total de más de 450 piesUnos 300 pies de un total de más de 450 piesNada, porque los frenos de aire se aplican al instante

5.¿Qué orden coincide con los pasos del manual para una parada normal en un camión con frenos de aire y transmisión manual?

Pisar primero el embrague; dejar que el vehículo avance por inercia; luego pisar el pedal del freno justo antes de detenerseElegir una marcha de arranque; pisar el embrague; luego pisar con fuerza el pedal del frenoAplicar el freno de estacionamiento; pisar el pedal del freno; luego cambiar a neutralPisar el pedal del freno y controlar la presión para lograr una parada suave; pisar el embrague cuando las rpm del motor estén cerca del ralentí; elegir una marcha de arranque después de detenerse

6.En el examen de inspección del vehículo de Maine, usted inspecciona las líneas y mangueras de freno de un eje. ¿Cuál de estas NO es una de las cosas que el manual le pide inspeccionar?

Que las mangueras o líneas no tengan fugasQue cada línea mida al menos una pulgada de diámetroQue ninguna manguera o línea esté agrietada, desgastada o deshilachadaQue los acoplamientos y las conexiones estén firmes

7.Usted arrancó un camión con sistema de aire doble y espera a que se acumule la presión antes de conducir. ¿Qué le indica el manual que vigile mientras espera?

Solo el manómetro de presión de aplicaciónLa luz de falla del ABS y nada másEl indicador de temperatura del aceite del motorLos manómetros de presión primario y secundario, además de la luz y el zumbador de advertencia de baja presión de aire

8.¿Cuál de estas opciones NO describe el control del freno de estacionamiento que, según el manual, tienen los vehículos más nuevos con frenos de aire?

Una palanca que se mueve de lado a ladoDe color amarilloEn forma de diamanteSe tira hacia afuera para aplicar y se empuja hacia adentro para soltar

9.Usted conduce un autobús grande y la advertencia de baja presión de aire se activa cuando el manómetro marca unos 82 psi. Un aprendiz dice que la advertencia debe estar fallando, porque no debería activarse hasta los 55 psi. ¿Qué dice el manual?

El aprendiz tiene razón, y el dispositivo de advertencia necesita reparaciónEn los autobuses grandes es común que los dispositivos de advertencia den la señal entre 80 y 85 psiLas advertencias de los autobuses están ajustadas para activarse solo por debajo de 45 psiUna advertencia por encima de 55 psi significa que el regulador falló

10.La revisión que el manual indica para los puntos de corte (cut-out) y de arranque (cut-in) del regulador usa el motor a dos velocidades distintas. ¿Qué combinación es correcta?

En ralentí mientras la presión sube hasta el corte; en ralentí acelerado mientras usted bombea el freno para bajar la presión hasta el arranqueEn ralentí acelerado mientras la presión sube hasta el corte; en ralentí mientras usted bombea el freno para bajar la presión hasta el arranqueEn ralentí acelerado en ambas partes de la revisiónCon el motor apagado en ambas partes de la revisión, con la llave en encendido