Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Louisiana 5

1.Usando el método adecuado de frenado en bajada, ¿cuándo debe soltar los frenos?

Después de que su velocidad baje a unas 5 mph por debajo de su velocidad seguraSolo cuando llegue al fondo de la pendienteEn cuanto sienta cualquier desaceleraciónCuando se encienda la advertencia de baja presión de aire

2.¿Cuál afirmación sobre el ABS es correcta?

El ABS aumenta su potencia de frenado normalEl ABS funciona incluso durante el frenado suave y cotidianoEl ABS elimina la necesidad de los frenos normalesEl ABS no necesariamente acorta la distancia de frenado, pero le ayuda a mantener el control durante un frenado fuerte

3.¿Qué significa que la válvula de seguridad deje escapar aire?

Los tanques están llenos y la presión es normalAlgo anda mal y un mecánico debe repararloEl regulador ha llegado a su punto de conexiónEl evaporador de alcohol necesita rellenarse

4.Durante la inspección, un tambor de freno no debe tener una grieta más larga que ¿cuánto?

Una pulgadaTodo el ancho de la zona de fricciónUn cuarto de pulgadaLa mitad del ancho de la superficie de fricción del tambor

5.Al bajar una pendiente larga y empinada, ¿de qué manera se deben usar los frenos de servicio?

Como el único medio para controlar su velocidadPresionados de forma continua durante toda la bajadaSin usarlos en absoluto hasta llegar al fondoSolo para respaldar el efecto de frenado del motor, tras seleccionar una marcha baja

6.En los vehículos más nuevos con frenos de aire, ¿cómo se aplican los frenos de estacionamiento?

Tirar hacia afuera la perilla amarilla en forma de diamante de tirar y empujarPisar el pedal del freno y mantenerlo presionadoGirar una perilla azul redonda en el sentido de las agujas del relojMover la palanca moduladora hasta la mitad

7.¿Por qué debe evitar pisar el pedal del freno mientras los frenos de resorte están aplicados?

Vacía el evaporador de alcoholHace que baje el wig wagEnciende la luz de falla del ABSLa fuerza combinada de los resortes y la presión de aire podría dañar los frenos

8.Con válvulas de drenaje de los tanques operadas manualmente, ¿con qué frecuencia debe drenar los tanques?

Una vez por semanaSolo cuando se enciende la luz de advertenciaUsted mismo, al final de cada día de conducciónCada vez que el regulador llega al punto de corte

9.¿Cuál es la causa principal del desvanecimiento de los frenos?

Drenar los tanques con demasiada frecuenciaEl calor excesivo por usar en exceso los frenos en lugar de usar el freno del motorUna presión de aire ajustada demasiado altaHielo por clima frío en las válvulas de los frenos

10.Mientras usted conduce, ¿qué impide que se apliquen los frenos de resorte?

El evaporador de alcoholLos reguladores de holguraLa válvula de alivio de seguridadLa presión de aire que retiene los resortes potentes