Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Kentucky 4

1.¿Cuál es el problema de frenos más común que se encuentra durante las inspecciones en carretera?

Manómetros de presión agrietadosFrenos que están desajustadosVálvulas de drenaje de tanque congeladasLuces de ABS faltantes

2.En un freno de tambor con leva en S, ¿qué sucede cuando presiona el pedal de freno?

El aire entra en la cámara de freno y gira la leva en S para que las zapatas presionen contra el tamborSe fuerza una cuña entre las dos zapatas de frenoUn tornillo de potencia aprieta un rotor entre las pastillasLos frenos de resorte se liberan automáticamente

3.En realidad, ¿de qué tres sistemas de frenado que trabajan juntos se compone un sistema de frenos de aire?

Frenos de servicio, frenos de estacionamiento y frenos de emergenciaEl compresor, el regulador y los tanques de almacenamientoFrenos hidráulicos, mecánicos y eléctricosFrenos de tambor, frenos de disco y frenos de cuña

4.¿Qué es un sistema de frenos de aire doble?

Un sistema con dos pedales de frenoDos sistemas de frenos de aire separados operados por un solo conjunto de controlesUn sistema con dos compresores y sin tanquesUn sistema de frenos hidráulicos de respaldo

5.Con el freno de pie completamente aplicado y el motor apagado, ¿cuánto puede bajar la presión de aire de un vehículo individual en un minuto antes de que la fuga sea excesiva?

Más de diez psi es demasiadoMás de tres psi es demasiadoCualquier caída es demasiadoMás de veinte psi es demasiado

6.¿Qué debe hacer en el momento en que se enciendan por primera vez la luz y el timbre de advertencia de presión de aire baja?

Seguir conduciendo y observar el manómetroBombear los frenos para recuperar la presiónOrillarse y detenerse de forma segura de inmediato, mientras todavía tiene suficiente aire para controlar los frenosSoltar el control del freno de estacionamiento

7.¿Con qué otros nombres se conoce también el pedal de freno en un vehículo con frenos de aire?

La válvula moduladoraEl ajustador de holguraLa válvula de pie o válvula de pedalLa válvula de protección del tractor

8.Después de una pérdida de aire, ¿por qué un vehículo con mucha carga necesita una gran distancia para detenerse una vez que se aplican los frenos de resorte?

El motor se apagaLos frenos de resorte actúan solo sobre algunos de los ejesEl volante se bloqueaLos tanques se rellenan por sí solos

9.¿Por debajo de qué presión en los tanques debe encenderse la señal de advertencia de presión de aire baja?

55 psi20 psi100 psi125 psi

10.¿Cómo se mantienen desactivados los frenos de emergencia y de estacionamiento (de resorte) mientras conduce?

La presión de aire mantiene retenidos los potentes resortesEl conductor mantiene el pedal presionadoLa válvula moduladora los mantiene desactivadosEl líquido hidráulico los mantiene liberados