Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Indiana 1

1.¿A medida que se consume el aire, aproximadamente a qué presión permite el regulador que el compresor vuelva a bombear?

Alrededor de 20 psiAlrededor de 150 psiAlrededor de 100 psiAlrededor de 55 psi

2.En una pendiente larga y pronunciada, ¿cómo deben usarse los frenos de servicio en relación con el motor?

Solo como complemento del freno de motor, mientras está en una marcha baja adecuadaComo única forma de frenar, mantenidos presionados todo el caminoNo usarlos en absoluto hasta llegar al finalSolo después de que se hayan aplicado los frenos de resorte

3.¿Qué es verdad sobre frenar con las ruedas delanteras de un vehículo comercial?

El frenado con las ruedas delanteras es útil en toda condición, y los derrapes por frenado de las ruedas delanteras son poco probables incluso sobre hieloLos frenos delanteros deben desactivarse en caminos mojadosLos frenos delanteros causan un derrape en toda superficie resbaladizaLos frenos delanteros nunca se necesitan por encima de 55 psi

4.¿Aproximadamente a qué presión del tanque le indica el regulador al compresor que deje de cargar aire?

Alrededor de 100 psiAlrededor de 125 psiAlrededor de 55 psiAlrededor de 150 psi

5.Cuando la advertencia de baja presión de aire se enciende por primera vez mientras conduce, ¿qué es lo más seguro que puede hacer?

Seguir avanzando hasta que los frenos de resorte se apliquen solosBombear el pedal para recuperar presiónOrillarse a una parada segura de inmediato, mientras aún tenga control de los frenosSoltar el control del freno de estacionamiento

6.¿Cómo verifica que el freno de estacionamiento realmente sujete?

Acelerar el motor en punto muertoAplicar el freno de estacionamiento y tirar suavemente contra él en una marcha bajaRodar cuesta abajo sin frenosAplicar el freno de pie a velocidad de carretera

7.En comparación con los frenos hidráulicos, ¿por qué los frenos de aire agregan 'retraso del freno' a la distancia de frenado?

El compresor tiene que reiniciarse primeroLos resortes deben soltarse antes de que comience el frenadoEl aire tarda medio segundo o más en llegar a los frenos a través de las líneasEl conductor tiene que reducir la marcha antes de frenar

8.¿Qué es un 'wig wag' en un vehículo con frenos de aire?

Un manómetro que indica la presión de aplicaciónUna válvula que drena los tanquesUna palanca que aplica el freno de estacionamientoUn brazo mecánico que cae dentro del campo de visión del conductor cuando la presión baja de 55 psi

9.¿Con el motor apagado y el freno de estacionamiento liberado, la pérdida de aire en un vehículo individual debe mantenerse por debajo de cuánto por minuto?

Menos de 3 psiMenos de 2 psiMenos de 4 psiMenos de 6 psi

10.Si un circuito de un sistema de frenos de aire dual pierde la mayor parte de su presión, ¿qué debe esperar?

Los frenos delanteros o los traseros no funcionarán del todo, así que toma más tiempo detenerse: estaciónese de forma segura y hágalo repararNada cambia porque el otro circuito se encarga de todoLos frenos de estacionamiento se sueltan por sí solosSu potencia de frenado en realidad aumenta