Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Illinois 3

1.En algunos camiones anteriores a 1975, poner el control limitador de los frenos delanteros en la posición 'resbaladizo' (slippery), ¿qué hace?

Reduce aproximadamente a la mitad la presión de aire normal de los frenos delanterosDuplica la presión de los frenos delanterosApaga por completo los frenos traserosBloquea las ruedas delanteras para mayor agarre

2.¿Por qué se desaconseja ajustar manualmente un ajustador de holgura automático para corregir un recorrido largo de la varilla de empuje?

Enmascara un problema mecánico subyacente y crea una falsa sensación de seguridadDesactiva el ABS de forma permanenteCancela la advertencia de baja presión de aireEs un requisito legal antes de cada viaje

3.Si una mitad de un sistema doble de frenos de aire pierde la mayor parte de su presión, ¿cuál es el resultado?

Los frenos se bloquean de inmediatoLos frenos delanteros o los traseros funcionan solo parcialmente, por lo que se tarda más en detenerseEl vehículo se vuelve imposible de moverLa otra mitad también se apaga automáticamente

4.¿Qué tiende a acumularse en el fondo de los tanques de aire, lo que hace necesario drenarlos?

Líquido de frenos y refrigeranteAlcohol y anticongelanteFinas virutas de metalAgua y aceite del compresor

5.A medida que se consume el aire, ¿aproximadamente a qué presión el regulador permite que el compresor vuelva a bombear?

Alrededor de 125 psiAlrededor de 100 psiAlrededor de 45 psiAlrededor de 150 psi

6.En realidad, un sistema de frenos de aire combina tres sistemas de frenado distintos. ¿Cuál conjunto los nombra correctamente?

Frenos de servicio, de estacionamiento y de emergenciaFrenos hidráulicos, de resorte y eléctricosFrenos primarios, secundarios y de reservaFrenos de pie, de mano y de escape

7.Cuando el sistema de frenado falla, ¿mediante qué detiene el vehículo el sistema de frenos de emergencia?

Un circuito hidráulico de respaldo independienteÚnicamente el frenado por compresión del motorComponentes compartidos con los sistemas de frenos de servicio y de estacionamientoUn motor eléctrico montado en cada rueda

8.Con el motor apagado y el pedal del freno pisado en un vehículo combinado, ¿cuánto es lo máximo de aire que puede perder en un minuto?

Alrededor de 4 psiAlrededor de 10 psiAlrededor de 20 psiAlrededor de 40 psi

9.En algunos autobuses, ¿qué permite un tanque de aire independiente conectado a una válvula de control de estacionamiento doble?

Operar los frenos indefinidamente sin compresorElevar la presión de corte del reguladorAnular el sistema de advertencia de baja presión de aireLiberar brevemente los frenos de resorte para que el vehículo pueda moverse en una emergencia

10.En un tractocamión o camión rígido, ¿en qué rango de presión se aplican por completo los frenos de resorte, y qué debe hacer antes de eso?

De 60 a 80 psi; siga conduciendo hasta que se apliquenDe 5 a 15 psi; ignore la luz de advertenciaDe 100 a 125 psi; acelere para acumular más aireDe 20 a 45 psi; oríllese de forma segura en cuanto aparezca la advertencia de baja presión de aire