Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Idaho 5

1.Cuando el aire entra en la cámara de freno de un freno de leva en S, la varilla de empuje es impulsada hacia afuera. ¿Qué pieza mueve la varilla de empuje a continuación?

El reguladorEl ajustador de holguraLa válvula de alivio de seguridadEl evaporador de alcohol

2.La sección del examen de inspección del vehículo de Idaho explica por qué es importante la revisión de los frenos de aire. ¿Qué dice que provocará la pérdida de presión de aire?

Apagar el motor hasta que se restablezca la presiónSoltar todos los frenos para que el vehículo ruede librementeActivar los frenos de emergencia, lo que provoca una parada brusca que el conductor no controlaCambiar el vehículo a frenos hidráulicos

3.El manual explica cómo el ABS evita el bloqueo de las ruedas. ¿Cómo se compara la rapidez del sistema con la de un conductor?

Actúa mucho más rápido de lo que un conductor podría responder ante una rueda a punto de bloquearseReacciona más o menos tan rápido como un conductor atentoSe retrasa aproximadamente medio segundo respecto al conductor, de forma parecida al retraso de los frenosActúa solo después de que el conductor suelta el pedal

4.Un conductor nuevo enumera cuatro cosas que cree sobre las válvulas de drenaje de los tanques de aire. ¿Cuál corregiría el manual?

Cada tanque de aire tiene unaLa válvula está montada en la parte superior del tanque, por encima del aguaUna válvula manual se abre con un cuarto de vuelta o tirando de un cableLos drenajes automáticos pueden venir con calentadores eléctricos

5.¿Cuál de estos NO es uno de los tipos de frenos de base descritos en la sección de Frenos de Aire del manual?

Frenos de tambor de leva en SFrenos de cuñaFrenos de bandaFrenos de disco

6.Los camiones, los tractocamiones y los autobuses deben tener frenos de emergencia y frenos de estacionamiento que se mantengan aplicados por fuerza mecánica. ¿Qué dice el manual que suele cubrir esas dos necesidades?

Los frenos de servicioLos frenos de resorteUn freno de mano en la línea de transmisiónLa válvula manual del remolque

7.El manual compara la forma en que un freno de disco de aire sujeta el disco o rotor con una herramienta común de taller. ¿Cuál?

Una llave para tubosUna prensa en C grandeUna esmeriladora de bancoUnos alicates

8.Una fuga está vaciando su sistema de aire más rápido de lo que el compresor puede reponerlo. Usando las cifras típicas del manual, ¿en qué orden pasará la presión por estos puntos mientras baja?

Advertencia de baja presión de aire, luego nivel de arranque (cut-in) del regulador, luego frenos de resorte completamente aplicadosNivel de arranque (cut-in) del regulador, luego advertencia de baja presión de aire, luego frenos de resorte completamente aplicadosFrenos de resorte completamente aplicados, luego advertencia de baja presión de aire, luego nivel de arranque (cut-in) del reguladorNivel de arranque (cut-in) del regulador, luego frenos de resorte completamente aplicados, luego advertencia de baja presión de aire

9.Antes de conducir un vehículo con un sistema dual de aire, ¿cuánta presión quiere el manual que el compresor acumule tanto en el sistema primario como en el secundario?

Al menos 55 psiAl menos 85 psiAl menos 100 psiExactamente 150 psi

10.¿Cuál de estos considera el manual una señal de que sus frenos están perdiendo eficacia?

Que el manómetro de presión de suministro se mantenga estable cerca de 125 psiQue la lámpara del ABS se apague después de la verificación del focoQue el regulador arranque (cut-in) a unos 100 psiQue tenga que usar más presión de aplicación para mantener la misma velocidad