Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Hawaii 6

11.¿De dónde viene el nombre de la leva en S de un freno de leva en S?

De su forma, que se parece a la letra SDe la palabra «servicio», porque acciona los frenos de servicioDe la palabra «spring» (resorte, en inglés), porque la hace girar un resorteDe la palabra «slack» (holgura, en inglés), porque reemplaza al ajustador de holgura

12.Dos piezas se ocupan de la presión en los tanques de aire: el regulador y la válvula de alivio de seguridad. ¿Qué descripción coincide con el manual?

El regulador se abre a 150 psi y la válvula de seguridad vuelve a poner en marcha el compresor a 100 psiAmbos son controles que el conductor ajusta desde la cabinaLa válvula de seguridad decide cuándo bombea el compresor y el regulador libera el aire sobranteEl regulador decide cuándo bombea el compresor y la válvula de seguridad se abre si la presión sube demasiado

13.Los tanques de aire de su camión tienen drenajes automáticos. ¿Qué dice el manual sobre drenar esos tanques manualmente?

Nunca es posible en un tanque con drenaje automáticoArruina la válvula automáticaUn tanque con drenaje automático también puede venir equipado para drenarse manualmenteEs obligatorio hacerlo cada hora en clima frío

14.Para la prueba de fugas con los frenos aplicados, en todos los vehículos se libera el freno de estacionamiento. En un vehículo combinado, ¿qué más libera usted antes de pisar el freno de pie?

La válvula de alivio de seguridadLas válvulas de drenaje de los tanques de aireLa válvula de protección del tractorLa válvula limitadora del freno delantero

15.En el examen de inspección del vehículo, ¿en cuántos ejes debe estar usted preparado para hacer las revisiones de los componentes de los frenos?

Solo en el eje de direcciónSolo en los ejes motricesEn todos los ejes, de la unidad motriz y de cualquier remolqueSolo en los ejes que tienen frenos de resorte

16.El retraso de los frenos es una demora propia de los frenos de aire. Según el manual, ¿en qué vehículos se usan los frenos hidráulicos, que actúan al instante?

Automóviles y camiones livianos o medianosSolo tractocamiones con remolqueAutobuses grandes y autocaresDollies convertidores

17.Un conductor sigue exigiendo unos frenos que están perdiendo eficacia en lugar de reducirles la carga. Según el manual, ¿adónde puede llevar el uso excesivo continuado?

Los frenos se enfrían y se recuperan por sí solosLa pérdida de eficacia puede empeorar hasta el punto de que ya no se pueda reducir la velocidad del vehículo ni detenerloEl regulador corta antes de tiempoLa advertencia de baja presión de aire se cancela sola

18.Cada vez que se sueltan los frenos se escapa un poco de aire comprimido, por lo que la presión del tanque baja. ¿Qué hace que la presión vuelva a subir?

La válvula de alivio de seguridadEl evaporador de alcoholEl compresor de aireLos frenos de resorte

19.El manual dice que una señal de advertencia de baja presión que no funciona tiene consecuencias distintas según el tipo de sistema de aire. ¿Qué combinación es la correcta?

Circuito simple: no pasa nada; doble: el motor se apagaCircuito simple: frenado de emergencia repentino; doble: mayor distancia de detención, con frenado limitado antes de que se apliquen los frenos de resorteCircuito simple: mayor distancia de detención; doble: frenado de emergencia repentinoCircuito simple y doble por igual: el ABS toma el control y detiene el vehículo normalmente

20.En un tractor, camión o autobús con ABS, ¿dónde está la luz amarilla de falla del ABS?

En el panel de instrumentosEn la esquina trasera izquierda de la carroceríaDebajo del capó, junto al compresorEn la perilla del freno de estacionamiento