Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Georgia 6

1.A diferencia de los frenos hidráulicos, los frenos de aire no actúan en el instante en que presiona el pedal. ¿Cuánto tarda el aire en recorrer las líneas y accionar los frenos?

Aproximadamente una décima de segundoMedio segundo o másAproximadamente un cuarto de segundoNo hay retardo en un sistema bien mantenido

2.¿Qué debe hacer un solicitante de CDL para obtener la licencia SIN una restricción de frenos de aire?

Completar un curso certificado de reparación de frenos de 40 horasTener primero una licencia Clase A durante al menos un añoPresentar una carta de un mecánico que verifique experiencia con frenos de aireAprobar el examen de conocimientos sobre frenos de aire y realizar el examen de destrezas en un vehículo con frenos de aire completos

3.Algunos sistemas de frenos de aire incluyen un evaporador de alcohol. ¿Qué función cumple?

Aumenta la potencia de frenado cuando los tambores se calientanLimpia el vapor de aceite del aire comprimidoLubrica automáticamente las levas en S y los ajustadores de holguraIntroduce alcohol en el sistema para ayudar a evitar que se forme hielo en las válvulas y líneas

4.La CDL de un conductor lleva una restricción "L". ¿Qué tiene prohibido operar ese conductor?

Cualquier vehículo con transmisión manualCualquier vehículo comercial equipado con frenos de aireCualquier vehículo combinado de más de 26,001 librasCualquier vehículo que transporte pasajeros por paga

5.¿Cuál es la principal ventaja del sistema de frenos de aire doble que se usa en la mayoría de los vehículos pesados más nuevos?

Permite que el compresor recargue los tanques dos veces más rápidoDuplica la fuerza de frenado en cada ruedaSi un sistema falla, el otro aún puede proporcionar frenado en algunas ruedasElimina la necesidad de frenos de resorte

6.¿Cuál es la principal causa del desvanecimiento del freno (pérdida de eficacia) en una pendiente descendente larga?

Calor excesivo por usar demasiado los frenos en lugar del frenado del motorHumedad en los tanques de aire que llega a las cámaras de frenoEl regulador cortando a una presión demasiado bajaTambores fríos que agarran los forros con demasiada fuerza

7.Durante la revisión final de los frenos de aire, ¿cómo confirma usted que el freno de estacionamiento sujeta el vehículo?

Liberarlo a unas 5 mph y ver cuánto rueda el vehículoAplicarlo con el vehículo detenido y luego tirar suavemente contra el freno usando una marcha bajaEsperar a que el manómetro de presión de suministro baje a ceroPisar el pedal del freno hasta el fondo mientras el freno de estacionamiento está aplicado

8.Al dejar su vehículo con frenos de aire desatendido, ¿qué exige la práctica correcta (y obligatoria)?

Dejar el motor en marcha para que la presión de aire mantenga los frenos aplicadosDejar la transmisión en marcha con el freno de estacionamiento liberadoBombear el pedal cinco veces antes de apagar el motorAplicar los frenos de estacionamiento, o calzar las ruedas cuando los frenos están muy calientes o mojados en clima helado

9.Solo el tractocamión de su combinación tiene frenos antibloqueo. Durante una frenada fuerte, usted ve que el remolque empieza a irse de lado. ¿Qué le indica el manual que haga?

Aumentar la presión sobre el pedal hasta que el remolque se enderece detrás de ustedAliviar la presión sobre el pedal del freno, siempre que sea seguro hacerloAplicar los frenos de resorte del remolque con la perilla de control del tableroGirar bruscamente hacia el lado hacia el que se va el remolque

10.A 55 mph, ¿aproximadamente cuánta distancia adicional agrega el retardo del freno por sí solo a su parada, en comparación con un vehículo de frenos instantáneos?

Unos 100 piesUnos 5 piesUnos 60 piesUnos 32 pies