Cómo obtener una licencia de conducir en Connecticut

Dos permisos, dos nombres y dos relojes distintos

Connecticut no emite un solo permiso de aprendizaje. Las leyes estatales crean el youth instruction permit, o permiso juvenil de instrucción, para quienes tienen dieciséis o diecisiete años —sección 14-36(c)— y el adult instruction permit, el permiso para adultos, para cualquier persona de dieciocho o más que todavía no tenga licencia, en la sección 14-36(b). Las páginas del DMV los llaman learner's permit y adult learner's permit. El que te toque decide cuánto tiempo tienes que conservarlo antes del examen de manejo y cuántas horas de salón se interponen entre tú y la licencia. Ninguno de los dos está disponible para alguien a quien ya le suspendieron o revocaron la licencia o el derecho a manejar: las dos subsecciones lo dicen sin rodeos.

El piso son los dieciséis años, y Connecticut lo escribe como una prohibición y no como un requisito: la sección 14-36(b)(3) dice que ninguna persona puede causar ni permitir que un menor de dieciséis años maneje un vehículo. No existe ningún documento estatal para manejar por debajo de esa edad, y la página de transferencias del DMV aclara que quien tiene licencia y menos de 16 años no puede traspasarla a Connecticut. El DMV además mantiene una respuesta fija en su página de licencias: preguntado si la edad legal va a cambiar, contesta que el mínimo no ha cambiado y sigue siendo 16.

El curso de zonas de obra es ahora el paso uno

A partir del 1 de enero de 2026, el DMV exige que quien solicite un permiso de aprendizaje termine el curso gratuito Connecticut Work Zone Safety Course antes de presentar el examen escrito. Es en línea, el DMV dice que se hace en menos de una hora, y va en tres pasos: abre una cuenta con tu nombre legal, imprime el certificado de terminación y entrégalo impreso en el DMV junto con tus demás documentos antes de sentarte a examinarte.

Esto no es un trámite decorativo pegado al inicio del proceso. La ley de zonas de obra es uno de dos temas que la sección 14-36(e)(3) obliga a incluir en el examen escrito de Clase D: el examen debe incluir una pregunta sobre seguridad en zonas de obra en carretera y sobre las obligaciones del conductor bajo la sección 14-212d, y no menos de una pregunta sobre manejo distraído, el uso de teléfonos y aparatos electrónicos al volante, o las obligaciones que fija la sección 14-296aa. Al menos dos de tus 25 preguntas están, en la práctica, reservadas por ley, así que conviene tomar el curso con atención y no a las carreras.

El examen: 25 preguntas, 20 correctas y una sola cuota

El examen escrito son 25 preguntas y necesitas 20 respuestas correctas para aprobar. Las dos cifras son oficiales y las dos aparecen por duplicado: en la página del DMV sobre los exámenes de conocimientos y de la vista, y en el capítulo 1 del manual del conductor de Connecticut, que además es el documento del que salen las preguntas. Ninguna de las dos fuentes menciona una sección aparte de señales que aprobar ni un límite de tiempo.

El dinero funciona distinto de como podrías esperar. La sección 14-50(b) fija una sola cuota de examen de cuarenta dólares y dice que esa cuota cubre todas las partes del examen —vista, conocimientos y la prueba de manejo en la calle— y que a quien reprueba el examen, o cualquiera de sus partes, se le cobran otros cuarenta dólares para repetirlo o para repetir la parte reprobada. El DMV lo explica en palabras más simples como una cuota de examen que incluye vista, conocimientos y manejo. Se paga en línea al agendar, no en la oficina.

Si repruebas el examen escrito, la espera que publica el DMV es de siete días antes de poder repetirlo, más la cuota de repetición. Si repruebas el examen de la vista, ese día ni llegas al escrito: el DMV dice que puedes reagendar de inmediato, pero la cita se termina ahí. Quien necesite intérprete de señas debe agendar primero en línea y después llamar al DMV, que pide al menos dos semanas de aviso.

El examen de la vista va primero, y estos son sus números

El examen de la vista va antes del escrito, en la misma cita, justamente porque aprobarlo es lo que te deja seguir. El DMV publica el estándar de Clase D como 20/40 o mejor, con o sin lentes correctivos, y añade un requisito periférico: 140 grados de campo visual periférico binocular, es decir, hasta dónde alcanzas a ver a los lados mirando de frente. El manual cubre el caso monocular —si eres ciego de un ojo, el otro debe tener al menos 20/40 con un campo visual mínimo de 100 grados o más— y advierte que la visión monocular no califica para ciertas licencias o endosos especiales.

Lleva tus lentes o pupilentes si los necesitas para aprobar, y ten presente lo que pasa después: el manual advierte que si tu licencia trae la restricción de lentes correctivos y un oficial te detiene sin ellos, te pueden multar. Para el permiso de adulto, la sección 14-36(b)(1) abre una segunda vía: aprobar la revisión del DMV o entregar el resultado de un examen hecho por un profesional médico con licencia que certifique que cumples los estándares de los reglamentos de la sección 14-45a. Si más adelante una cirugía te quita la necesidad de la restricción, la respuesta del DMV es una cita en oficina hub con examen de la vista y una licencia nueva cobrando la cuota de duplicado.

Solo con cita, y solo en ciertas oficinas

Todos los exámenes en Connecticut son en persona y con cita. El DMV dice que se dan únicamente con cita en oficinas selectas, y su página para adolescentes nombra las diez donde se toma el examen del permiso: Bridgeport, Cheshire, Danbury, Enfield, Hamden, Norwalk, Old Saybrook, Waterbury, Wethersfield y Willimantic. El examen de manejo es otra lista: la página de licencias dice que solo se da en oficinas hub del DMV. Agendar y pagar se hacen en el sistema de citas en línea del DMV, y la hoja de confirmación que te llega por correo electrónico es uno de los documentos que llevas.

Hay dos reglas más de ubicación que pasan desapercibidas hasta que te cuestan un viaje en balde. Quien no es ciudadano estadounidense y pide por primera vez un permiso o una licencia de Connecticut tiene que ir a una oficina hub, y a los jóvenes de dieciséis o diecisiete años que ya traen licencia de otro estado solo los atienden en una oficina hub o en la de Enfield. Incluso donde se permite llegar sin cita hay límites: el aviso general del DMV dice que no hay servicio sin cita en Cheshire, Putnam ni Stamford, que ninguna oficina lo ofrece los sábados y que quien llegue sin cita debe esperar tiempos largos. El sistema de citas se actualiza en tiempo real, así que un espacio que ayer estaba lleno hoy puede no estarlo.

El examen escrito en tu idioma, por ley

Aquí el acceso al idioma es una garantía de ley, no un favor. La sección 14-36(d)(3) dice que el examen escrito de Clase D se dará en formato electrónico y en audio, y en cualquier otro formato que el comisionado considere adecuado, y —a elección de quien se examina— en inglés, en español o en cualquier idioma que hable en casa al menos el uno por ciento de la población del estado según el censo decenal más reciente. Y va más lejos: el examen también debe darse, en formato escrito o electrónico, en al menos veintiséis idiomas más que el comisionado determine que responden a las necesidades lingüísticas de las poblaciones inmigrantes y refugiadas que están creciendo en el estado, elegidos consultando a organizaciones que abogan por o asisten a inmigrantes, refugiados y personas que aprenden inglés, y cada versión revisada por alguien que domine el idioma.

En la práctica el DMV publica dos listas. En pantalla puedes examinarte en albanés, árabe, chino mandarín, inglés, francés, italiano, polaco, portugués, ruso, español y vietnamita; hay un conjunto más amplio en papel si lo pides, que incluye criollo haitiano, coreano, ucraniano, punjabí, somalí, darí, pastún, jemer y amárico, entre otros, y el DMV puede prestarte audífonos para la versión en audio. Un límite sobrevive a todo esto: la ley exige que quien se examina entienda inglés lo suficiente para interpretar las señales de tránsito.

La clase de ocho horas, y sus varios nombres

La sección 14-37b exige que cualquier persona, sin importar su edad, que nunca haya tenido licencia de Connecticut y que no traiga una licencia vigente de otro estado, de un territorio o posesión de Estados Unidos, ni de un país extranjero con el que el comisionado tenga un acuerdo de reconocimiento recíproco de requisitos de capacitación, presente un certificado de un curso de ocho horas sobre prácticas de manejo seguro antes de que le puedan emitir la licencia. El DMV manda a hacerlo a una escuela comercial de manejo de Connecticut. Para quien tiene permiso de adulto, el DMV dice que el momento es flexible —tómalo cuando quieras, siempre que sea antes del examen de manejo— y el comprobante llega al DMV de forma electrónica desde la escuela, no en tu mano.

Para los jóvenes de dieciséis y diecisiete años el contenido está escrito en la ley. La sección 14-36(d)(1)(B) exige un curso de no menos de ocho horas sobre prácticas de manejo seguro, con un mínimo de cuatro horas sobre la naturaleza y los efectos médicos, biológicos y fisiológicos del alcohol y las drogas —incluido el cannabis, tal como lo define la sección 21a-420—, los peligros de manejar después de consumir, los problemas del abuso, las sanciones por infracciones relacionadas, y una presentación en video específica sobre el efecto del cannabis al volante y cómo su consumo puede afectar la función motora, el tiempo de reacción, la percepción y la visión periférica. La misma subsección le pone tope al precio: la cuota de ese curso no puede pasar de ciento cincuenta dólares.

Vale la pena conocer dos rarezas de nomenclatura antes de buscar escuela: la página general de licencias del DMV llama al requisito de ocho horas Drug and Alcohol Safety Program, o D.A.S.P., mientras que sus páginas de permisos y de adolescentes le dicen Safe Driving Practices course a la misma clase, y al certificado que manda la escuela unas páginas lo llaman EDEC y otras formulario CS-1. También hay una exención y una trampa. El DMV dice que si tuviste licencia de Connecticut y lleva dos años o más vencida no estás obligado a tomar el curso de ocho horas, pero la sección 14-36(e)(3) igual te manda por el examen completo, porque el requisito de demostrar aptitud aplica a quien tuvo una licencia de Connecticut vencida más de dos años antes de la fecha de solicitud.

El día del examen de manejo también examinan el carro

Lleva la hoja de confirmación de la cita, la solicitud de licencia no comercial completamente llena en el formulario R-229, tu permiso de aprendizaje y un vehículo bien registrado y asegurado. El permiso no se negocia: el DMV dice que si no lo presentas no te examinan, y que si no alcanzas a sacar un duplicado pierdes la cita y pagas otra vez la cuota de examen. Llega quince minutos antes. Quien no tiene licencia no puede manejar hasta el lugar del examen a menos que lo acompañe alguien con licencia.

El vehículo se revisa antes que tú. Tiene que corresponder a la clase de licencia, traer certificado de registro vigente y comprobante de seguro, cumplir con las reglas de polarizado —cualquier polarizado agregado después de fábrica necesita la calcomanía de cumplimiento del CT DMV en el vidrio y en el reporte de inspección— y no debe traer instalado un dispositivo de bloqueo de encendido (ignition interlock) si la ley no te obliga a usarlo. El DMV publica los motivos más comunes de rechazo: vidrios estrellados o dañados, luz de freno o direccional defectuosa incluida la tercera luz alta, testigos encendidos en el tablero, llantas gastadas o dañadas, tuercas de rin faltantes, cinturones defectuosos, velocímetro o sistema de frenos defectuoso. Un carro rentado no lo puede usar quien no tenga ya licencia vigente, y si el carro resulta inseguro el examen no se hace. El seguro tiene que cumplir los mínimos de Connecticut, que el DMV enumera como veinticinco mil dólares por lesiones corporales por persona, cincuenta mil por accidente y veinticinco mil por daños materiales por accidente, vigentes desde el 1 de enero de 2018, al mismo nombre que el registro salvo en carros arrendados.

Lo que califica el examinador, según el DMV, es que entiendas las frases e instrucciones comunes de manejo, el estado del vehículo, que ajustes bien asiento, espejo y cinturón, cómo respondes a las señales de tránsito, a las direccionales, a las marcas del pavimento y a los demás conductores —incluido ceder el paso y reaccionar ante vehículos de emergencia— y tu destreza en lo básico: vueltas, reversa y estacionarte, más otras maniobras que te indique el inspector. El manual agrega dos cosas que la página del DMV deja fuera de su propia lista: usar limpiaparabrisas, lavaparabrisas, calefacción, desempañador, freno de mano, faros, luces altas y claxon, y reconocer los testigos de advertencia del tablero.

Mover la cita, reprobar y luego hacer el cambio

Reagendar tiene dinero atado a una fecha límite. Si mueves el examen de manejo al menos tres días antes de la cita, conservas la cuota que ya pagaste. Las cancelaciones por mal clima las maneja el DMV, que te escribe al correo que dejaste al agendar con instrucciones para reprogramar; si el examen se está dando y simplemente no llegas, la cuota se pierde.

Reprobar el examen de manejo arranca dos relojes a la vez. El DMV dice que tienes que entrar en línea a reagendar dentro de las 72 horas siguientes al examen reprobado, y que la nueva fecha debe quedar al menos dos semanas después de la primera. Repetirlo cuesta otra vez la cuota de examen. Guarda tu PIN: viene en los correos de confirmación, y el sitio de citas tiene una opción para recuperarlo.

Aprobar el examen de manejo por sí solo no te deja licenciado: todavía hay que convertir el permiso y pagar la licencia. Connecticut ofrece dos caminos. En línea, que el DMV calcula en siete minutos, necesitas tu nombre y apellido exactamente como aparecen en el permiso vigente, tu fecha de nacimiento, tu domicilio, el número del permiso, tu número de Seguro Social y una tarjeta de crédito o débito. En persona significa entregar el permiso vigente y el pago en el DMV el mismo día que apruebas.

Central Issuance: nada definitivo cruza el mostrador

Connecticut imprime las licencias de forma centralizada, así que sales de la oficina con una tarjeta de papel temporal y la de verdad llega por correo. Conserva el permiso de aprendizaje hasta que llegue la licencia —el DMV lo dice tal cual en su página de conversión— porque mientras tanto el permiso es lo que comprueba que puedes manejar. Lo mismo aplica a una renovación o a un cambio a REAL ID: te quedas con la tarjeta que está por vencer y recibes un provisional de papel. Central Issuance también explica una regla chica que atrapa a la gente en el mostrador: hay que entregar la tarjeta de identificación de no conductor de Connecticut cuando te emiten el permiso, aunque si ya tienes una puedes canjearla sin volver a cargar con todo tu paquete de documentos.

Cuánto tardas depende de qué página oficial leas y de qué trámite hiciste. La página de conversión dice que la licencia llega en un plazo de 30 días. La de transferencia de otro estado dice 20 días hábiles. El manual dice que la tarjeta definitiva llega por correo en 20 días. El número que de verdad cuenta es el del rastreador de entregas del DMV, que es la herramienta a la que manda a todo mundo.

Cuánto cuesta y cuáles cifras las pone la legislatura

La mayoría de las cuotas de conductor de Connecticut viven en las leyes estatales y no en una tabla que el DMV cambie por su cuenta. La sección 14-49(v) fija diecinueve dólares por cada permiso de instrucción de adulto o juvenil, o su renovación, y dieciséis por cada permiso de motocicleta o su renovación. La sección 14-50(b) fija la cuota de examen de cuarenta dólares que cubre todas las partes. La sección 14-41(a) fija ochenta y cuatro dólares por una licencia original y noventa y seis por una renovación de ocho años, y la 14-41(c) suma un cargo por atraso de veinticinco dólares. Como estas cifras se mueven cuando se mueve la ley, compara tu trámite con la tabla de cuotas publicada del DMV antes de armar tu presupuesto.

Alrededor de esas, la tabla de cuotas del DMV trae los demás: treinta dólares por una licencia duplicada, treinta por hacerle cualquier cambio a la licencia —la tabla dice que eso cubre subir o bajar de clase, pero no renovaciones—, diecinueve por reponer un permiso perdido, veintiocho por una primera tarjeta de identificación de no conductor y treinta y seis por una drive-only license emitida por tres años. La renovación se cobra por duración: setenta y dos dólares por seis años, noventa y seis por ocho, y una opción de dos años por veinticuatro que la tabla marca como disponible para conductores de sesenta y cinco años o más. Las oficinas express —sucursales de AAA y las de Nutmeg State Financial Credit Union en Milford, North Haven y Norwalk— pueden cobrar un cargo por conveniencia, que la sección 14-41(b) topa en ocho dólares por trámite.

Cuánto dura la tarjeta es uno de los puntos donde las propias páginas de Connecticut se contradicen. La sección 14-41(a) dice que una licencia original vence en un plazo que no excede siete años después de tu siguiente cumpleaños, y la tabla de cuotas del DMV concuerda: enumera la licencia nueva no comercial como emitida por cinco años y medio a siete, con vencimiento en tu cumpleaños y duración exacta según la fecha de emisión. La página general de licencias da un rango más amplio, de seis años y medio a ocho y medio. Fíjate en la fecha de vencimiento impresa en tu tarjeta en lugar de contar años a partir de cualquiera de esos rangos.

Recién llegado a Connecticut: el reloj de sesenta días y quién puede transferir

Dos páginas oficiales dan plazos distintos para el mismo trámite, y la diferencia importa. La sección 14-36(b)(2) permite que quien tenga una licencia vigente de otro estado maneje aquí durante sesenta días después de establecer su residencia en Connecticut, si el vehículo es de la misma clase para la que se emitió esa licencia, y las preguntas frecuentes de licencias del DMV repiten los sesenta días. La página del DMV dedicada a la transferencia dice que tienes noventa días para hacerla. Los sesenta días de la ley son el plazo en el que corre tu permiso real de manejar, así que planea con ese.

No toda licencia se puede transferir. El DMV acepta transferencias de otro estado o territorio de Estados Unidos y de Canadá, Alemania o Francia; una licencia de Puerto Rico se transfiere después de que el DMV la verifica con el territorio y te escribe con los pasos siguientes, y las de territorios exigen primero un historial de manejo del lugar de origen, requisito que se dispensa a militares en servicio activo y sus familiares que transfieren una licencia no comercial de Guam. Los permisos de aprendizaje de otros estados no se transfieren, y el DMV aclara que una licencia de un país distinto a los listados tampoco: en ese caso te toca un permiso de aprendizaje de adulto. A cualquier transferencia le aplican dos condiciones: tu licencia no debe llevar más de dos años vencida, y te toca examen de la vista en una oficina de servicio completo. Si lleva más tiempo vencida, el DMV te regresa a un permiso de Connecticut más el curso de ocho horas antes del examen de manejo.

Hay gente que no tiene que transferir nada. El DMV enumera a estudiantes de tiempo completo que viven en Connecticut pero mantienen residencia permanente en otro estado o país, a militares en servicio activo y sus dependientes, y a personas que están en Estados Unidos con visa de visitante. Un visitante puede manejar aquí un año con una licencia extranjera vigente, y si esa licencia está en un idioma distinto del inglés o el español tiene que ir acompañada de un International Driver Permit, que es solo una traducción al inglés y nunca una licencia por sí sola; además, una licencia extranjera no se acepta como identificación en el mostrador del DMV. Mientras tanto corre otro reloj para quien sí se mudó: la página de transferencia da noventa días para transferir el registro del vehículo, y toda persona con licencia, identificación o registro de Connecticut tiene que reportar un cambio de domicilio al DMV en un plazo de cuarenta y ocho horas.

Los documentos, y los dos que tienen que llegarte por correo

Connecticut pide dos formas de identificación, y dos del mismo tipo no sirven. Al menos una tiene que salir de la lista primaria: pasaporte o tarjeta de pasaporte de Estados Unidos, acta de nacimiento de Estados Unidos o de un territorio, Certificado de Naturalización o de Ciudadanía, tarjeta de residente permanente, pasaporte extranjero con los documentos migratorios de respaldo, o el Consular Report of Birth Abroad. Ya no se aceptan actas emitidas por hospitales ni actas de Puerto Rico con fecha anterior al 1 de julio de 2010. No aceptan fotocopias ni copias por fax, los documentos deben ser originales vigentes o copias certificadas, y lo que no esté en inglés necesita un traductor aprobado por el DMV. No llevas foto: el DMV te la toma en la cita, y ahí no se permiten cubiertas de cabeza ni lentes oscuros salvo por una creencia religiosa sincera o una razón médica válida.

El domicilio se comprueba con dos piezas de correo distintas de dos fuentes distintas. Las dos deben mostrar tu nombre y tu dirección en Connecticut, estar generadas por computadora y no a mano, y tener fecha de los últimos 90 días salvo que la lista del DMV le dé a ese documento un plazo mayor: recibos de impuestos, resúmenes anuales de pensión o de Seguro Social, tarjetas o pólizas de seguro y contratos de arrendamiento, renta o hipoteca tienen doce meses. La lista aceptada es amplia: desde correo con sello postal y recibos de servicios o médicos hasta talones de pago preimpresos, un registro vehicular vigente de Connecticut, la tarjeta de registro de votante y registros escolares oficiales de inscripción. Tener residencia doble en otro estado no te descalifica, y si el solicitante es menor de dieciocho, el padre, la madre o el tutor legal puede aportar dos documentos dirigidos a su nombre en la misma dirección, o usar su propia licencia o identificación de Connecticut que muestre esa dirección como uno de los dos.

El número de Seguro Social va en la solicitud por ley —el DMV cita la Ley del Seguro Social en 42 U.S.C. 666(a)(13)— y quien no califique para uno lleva una carta de la Administración del Seguro Social que lo diga. La presencia legal de quien no nació en Estados Unidos se verifica por el programa SAVE, que según advierte el DMV puede tardar diez días hábiles o más a menos que presentes pasaporte o tarjeta de pasaporte estadounidense, y te pueden pedir que regreses a la misma oficina cuando salga el resultado; esas verificaciones valen un año, salvo que te hayan verificado con Certificado de Naturalización o de Ciudadanía. Si tu nombre difiere del que trae tu documento primario, necesitas un documento de cambio de nombre, y el DMV pide que primero actualices tu registro con el Seguro Social y dejes pasar al menos 48 horas.

REAL ID, licencias no verificadas y la drive-only license

Connecticut emite credenciales verificadas y no verificadas. Una licencia o identificación verificada —una REAL ID— trae una estrella dorada en la esquina superior derecha y es lo que el gobierno federal acepta para abordar un vuelo nacional o entrar a ciertos edificios federales. Solo califican para la tarjeta verificada completa los ciudadanos estadounidenses, los residentes permanentes y las personas asiladas o refugiadas con documentación aceptable; quienes tienen otras categorías de visa pueden calificar para una REAL ID verificada de plazo limitado. A quien no califica se le emite una licencia no verificada marcada Not for Federal Identification, que sigue siendo una licencia de manejar de Connecticut de verdad.

El paquete de documentos para la estrella es más ligero que antes. El DMV dice que, bajo la REAL ID Modernization Act y su propia política, ya no se exige comprobar documentalmente el número de Seguro Social al pedir una REAL ID, aunque la tarjeta del Seguro Social todavía sirve como parte de la verificación de identidad. En la mayoría de los casos pide pasaporte estadounidense o acta de nacimiento de Estados Unidos, tarjeta del Seguro Social y dos piezas de correo de dos fuentes distintas con fecha de los últimos 90 días. Si no te toca renovar y quieres la estrella de todos modos, el DMV lo trata como duplicado y cobra esa cuota.

Los residentes indocumentados de dieciséis años o más que no pueden comprobar presencia legal en Estados Unidos, o que no tienen número de Seguro Social, solicitan en cambio una drive-only license. El camino tiene la misma forma —exámenes de vista y conocimientos con cita, la capacitación de manejo que corresponde a tu edad, luego el examen de manejo— con dos añadidos: firmas una declaración jurada de que ya presentaste, o presentarás en cuanto seas elegible, una solicitud para legalizar tu situación migratoria, y el permiso te llega por correo en lugar de entregártelo ahí, así que la práctica al volante empieza cuando lo recibes. La drive-only license no sirve como identificación federal ni para votar, sus titulares no califican para una licencia REAL ID, y por ahora Connecticut no acepta transferencias de licencias drive-only o de privilegio de manejo similares emitidas por otros estados. El DMV señala que una drive-only license de Connecticut puede ser reconocida en otros lugares, pero pide confirmarlo con el otro estado antes de manejar allá.

Licencias en Connecticut: preguntas frecuentes

Fuentes oficiales

• DMV de Connecticut — Exámenes de conocimientos y de la vista
• DMV de Connecticut — Permiso de aprendizaje para adultos
• DMV de Connecticut — Obtener una licencia de manejar (documentos y preguntas frecuentes)
• DMV de Connecticut — El examen de manejo
• DMV de Connecticut — Tabla de cuotas del DMV
• DMV de Connecticut — Transferir una licencia de otro estado
• DMV de Connecticut — Convertir el permiso de aprendizaje en licencia
• DMV de Connecticut — Obtener una REAL ID
• DMV de Connecticut — Obtener una drive-only license
• DMV de Connecticut — Información de licencia para adolescentes (oficinas de examen y cuotas)
• DMV de Connecticut — Permiso de aprendizaje de motocicleta
• Leyes Generales de Connecticut, capítulo 246 — secciones 14-36, 14-36j, 14-37b, 14-41, 14-49 y 14-50
• Manual del conductor de Connecticut (PDF)

Verificado con fuentes oficiales del estado el 29 de julio de 2026.