Simulación del examen CDL — Frenos de aire de Colorado
25 preguntas · 20 correctas para aprobar. No verás ninguna respuesta hasta terminar, igual que en el examen real.
Preguntas del examen CDL — Frenos de aire de Colorado con respuestas
20 preguntas de ejemplo del banco de preguntas CDL — Frenos de aire de Colorado, cada una con la respuesta correcta, una breve explicación y la sección del manual oficial de la que proviene.
1. ¿De qué color es la lámpara de falla del ABS que se usa para advertir de un desperfecto?
Respuesta correcta: Amarilla
Los vehículos con ABS usan lámparas de falla amarillas para indicar que algo en el sistema antibloqueo no está funcionando.
2. Durante la inspección del compartimiento del motor de un compresor de aire accionado por banda, ¿qué debe revisar?
Respuesta correcta: Que la banda de transmisión esté en buenas condiciones y con la tensión adecuada
Si el compresor es accionado por banda, revise que la banda de transmisión esté en buenas condiciones y con la tensión adecuada.
3. ¿Cómo prueba que el freno de estacionamiento sostendrá el vehículo?
Respuesta correcta: Aplicar el freno de estacionamiento y jalar suavemente contra él en una marcha baja
Después del corte del regulador, aplique el freno de estacionamiento y jale suavemente contra él en una marcha baja para confirmar que sostiene el vehículo.
4. ¿Cuál es el método de frenado controlado para una parada de emergencia?
Respuesta correcta: Frenar tan fuerte como sea posible sin bloquear las ruedas
En el frenado controlado usted aplica los frenos tan fuerte como pueda sin bloquear las ruedas, manteniendo pequeños los movimientos del volante y soltando si las ruedas se bloquean.
5. Los tractocamiones con frenos de aire fabricados en o después de qué fecha están obligados a tener frenos antibloqueo?
Respuesta correcta: 1 de marzo de 1997
El requisito se aplica a los tractocamiones con frenos de aire fabricados en o después del 1 de marzo de 1997 (otros vehículos con frenos de aire quedaron obligados en o después del 1 de marzo de 1998).
6. ¿Aproximadamente cuánta distancia agrega el retraso del freno a 55 mph sobre pavimento seco?
Respuesta correcta: Aproximadamente 32 pies
La distancia adicional por retraso del freno a 55 mph sobre pavimento seco es de aproximadamente 32 pies, por lo cual la distancia total de frenado puede superar los 450 pies.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Colorado (DR 2251), Sección 5.4.4 - Distancia de Frenado
7. ¿Cuál problema de los frenos se describe como el más común encontrado durante las inspecciones en carretera?
Respuesta correcta: Frenos que están fuera de ajuste
Los frenos fuera de ajuste son el problema más común encontrado en las inspecciones en carretera, y los vehículos con demasiada holgura pueden ser muy difíciles de detener.
8. En los autobuses grandes, ¿a qué presión se activan comúnmente los dispositivos de advertencia de baja presión de aire?
Respuesta correcta: 80 a 85 psi
Es común que en los autobuses grandes la señal de advertencia de baja presión se encienda antes, en el rango de 80 a 85 psi.
9. En un freno de tambor con leva en S, ¿qué es lo que realmente desacelera el vehículo?
Respuesta correcta: La fricción de las zapatas y balatas al rozar contra el tambor
Las zapatas y balatas se presionan contra el interior del tambor que gira, y la fricción resultante desacelera la rueda mientras genera calor.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Colorado (DR 2251), Sección 5.1.8 - Frenos de Base
10. ¿Qué debe hacer siempre antes de dejar su vehículo desatendido?
Respuesta correcta: Aplicar los frenos de estacionamiento o calzar las ruedas
Nunca deje el vehículo desatendido sin aplicar los frenos de estacionamiento o calzar las ruedas, o podría rodar y causar daños.
11. ¿Qué causa que los frenos se desvanezcan por exceso de calor?
Respuesta correcta: El sobrecalentamiento que reduce la fricción de la balata y dilata los tambores
El uso excesivo de los frenos de servicio los sobrecalienta; el calor cambia químicamente la balata reduciendo la fricción y dilata los tambores, de modo que las zapatas deben alcanzar más lejos con menos fuerza.
12. El manómetro de presión de aplicación muestra que debe seguir aumentando la presión para mantener la misma velocidad. ¿Qué suele significar esto?
Respuesta correcta: Los frenos se están desvaneciendo, así que reduzca la velocidad y use una marcha más baja
Necesitar cada vez más presión de aplicación para mantener la velocidad es señal de que los frenos se están desvaneciendo; debe reducir la velocidad y cambiar a una marcha más baja.
13. ¿Qué es un dispositivo de advertencia de baja presión de aire de tipo "wig wag"?
Respuesta correcta: Un brazo mecánico que cae dentro del campo de visión del conductor cuando la presión baja demasiado
El wig wag deja caer un brazo mecánico dentro del campo de visión del conductor cuando la presión del sistema baja por debajo de 55 psi.
14. ¿Qué tipo de freno de base es el más común en los vehículos con frenos de aire?
Respuesta correcta: El freno de tambor con leva en S
Aunque existen diseños de cuña y de disco, el freno de tambor con leva en S es, por mucho, el freno de base más utilizado.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Colorado (DR 2251), Sección 5.1.8 - Frenos de Base
15. En los vehículos con frenos de aire más nuevos, ¿cómo aplica los frenos de estacionamiento?
Respuesta correcta: Jalar hacia afuera la perilla amarilla en forma de diamante
Se jala hacia afuera la perilla amarilla en forma de diamante de tipo empujar-jalar para aplicar los frenos de estacionamiento (de resorte) y se empuja hacia adentro para liberarlos.
16. ¿Cuál secuencia describe el método de frenado por golpes (stab braking)?
Respuesta correcta: Aplicar por completo, soltar cuando las ruedas se bloquean, luego volver a aplicar por completo una vez que ruedan
En el frenado por golpes usted aplica los frenos por completo, suelta cuando las ruedas se bloquean, y vuelve a aplicar por completo una vez que las ruedas empiezan a rodar de nuevo, dando tiempo para que rueden.
17. ¿Qué es el "retraso del freno" (brake lag) en un sistema de frenos de aire?
Respuesta correcta: La demora antes de que el aire llegue a los frenos después de presionar el pedal
El retraso del freno es la breve demora (aproximadamente medio segundo o más) que tarda el aire en viajar por las líneas y hacer funcionar los frenos después de que usted presiona el pedal.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Colorado (DR 2251), Sección 5.4.4 - Distancia de Frenado
18. Al probar la señal de advertencia de baja presión, ¿antes de qué presión debe encenderse la advertencia?
Respuesta correcta: Antes de que la presión baje por debajo de 55 psi
A medida que reduce la presión del tanque, la advertencia de aire bajo debe encenderse antes de que la presión baje por debajo de 55 psi (o el tanque más bajo en un sistema dual).
19. ¿Qué dice el manual sobre frenar con las ruedas delanteras?
Respuesta correcta: El frenado con las ruedas delanteras es bueno en todas las condiciones y rara vez causa un derrape
El frenado con las ruedas delanteras es bueno en todas las condiciones, y las pruebas muestran que los derrapes de las ruedas delanteras por frenado son poco probables incluso sobre hielo.
20. Si sus tanques de aire tienen válvulas de drenaje de operación manual, ¿con qué frecuencia debe drenarlos?
Respuesta correcta: Al final de cada día de manejo
Los drenajes manuales no se vacían solos, por lo que el conductor debe abrirlos para eliminar la humedad y el aceite al final de cada día de manejo.