Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Arizona 1

11.¿Qué le sucede físicamente a los frenos para causar el desvanecimiento por sobrecalentamiento?

Las líneas de aire se expanden y comienzan a tener fugasEl calor altera las balatas y expande los tambores, por lo que las zapatas presionan con menos fuerzaEl compresor deja de bombear aireLos resortes de retorno se debilitan permanentemente

12.¿De cuántas partes se compone la distancia total de frenado de un vehículo con frenos de aire?

Dos partesTres partesCuatro partes, incluido un segmento de retardo de frenadoCinco partes

13.En una bajada larga y pronunciada, ¿cómo se deben usar los frenos de servicio en relación con el frenado del motor?

Como el único medio para reducir la velocidad del vehículoMantenidos aplicados continuamente durante toda la bajadaComo complemento al frenado del motor, usados en la marcha baja adecuadaNada hasta llegar al pie de la colina

14.Algunos autobuses tienen un tanque de aire separado conectado a una válvula de control de estacionamiento doble. ¿Qué limitación importante se aplica a este?

Solo contiene suficiente aire para liberar los frenos de resorte unas pocas veces, así que planifique sus maniobrasPuede mantener los frenos de resorte liberados durante todo un turnoSe rellena automáticamente desde el suministro del remolqueFunciona solo mientras el motor está apagado

15.¿Cómo mantienen los frenos de resorte en su lugar un vehículo estacionado?

La presión de aire aprieta los tamboresEl compresor sigue funcionando mientras el vehículo está estacionadoEl líquido hidráulico bloquea las ruedasUnos resortes potentes aplican los frenos una vez que se libera el aire que los mantenía retraídos

16.¿Qué hace un evaporador de alcohol por un sistema de frenos de aire en invierno?

Reduce la probabilidad de que se forme hielo dentro de las válvulas de frenoElimina la necesidad de drenar los tanquesEleva la presión de corte del reguladorEnfría el compresor durante el uso intenso

17.¿Cuál afirmación describe mejor lo que los frenos antibloqueo realmente hacen por usted?

Acortan la distancia de frenado en toda situaciónLe ayudan a mantener el control durante un frenado fuerte, aunque no lo detengan antesEliminan la necesidad de los frenos de servicioAumentan su poder de frenado normal

18.Se está fugando el aire y los frenos de resorte están a punto de aplicarse por sí solos. ¿Por qué eso representa un peligro especial en un camino resbaloso o con el vehículo vacío?

Los tanques se vuelven a llenar más rápido de lo que la fuga los vacíaEl vehículo puede entrar en un derrape que el conductor no logre corregirEl zumbador de advertencia se apaga solo por debajo de 45 psiLos frenos delanteros se desconectan automáticamente en pavimento resbaloso

19.¿Qué descripción corresponde al método de frenado de emergencia 'de golpe' (stab)?

Aplicar una presión ligera y constante y dejar rodar hasta detenerseBombear el control del freno de estacionamiento una y otra vezMantener el pedal a medio pisar sin soltarlo nuncaAplicar los frenos por completo, soltar cuando las ruedas se bloquean y luego volver a aplicarlos por completo una vez que giran de nuevo

20.Los frenos de aire se describen como una combinación de tres sistemas de frenado. ¿Qué conjunto nombra correctamente los tres?

Frenos hidráulicos, mecánicos y de vacíoFrenos primarios, de respaldo y de reservaFrenos de servicio, frenos de estacionamiento y frenos de emergenciaFrenos de disco, de tambor y de cuña