Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Alabama 1

11.En una pendiente descendente larga y pronunciada, ¿cómo deben usarse los frenos?

Como la principal forma de controlar la velocidad, manteniéndolos aplicados durante toda la bajadaComo complemento del frenado con el motor después de seleccionar una marcha bajaSolo al pie de la colinaBombeándolos rápidamente durante todo el descenso

12.En un vehículo más antiguo que la tenga, ¿en qué posición debe mantenerse el control de la válvula limitadora del freno delantero?

En la posición 'resbaladizo' en todo momentoEn la posición 'resbaladizo' cada vez que llueveA mitad de camino entre 'normal' y 'resbaladizo'En la posición 'normal' para tener plena capacidad de frenado

13.¿En qué se diferencia un freno de disco de accionamiento neumático de un freno de leva en S?

No necesita nada de presión de aire para funcionarUsa un tornillo de potencia en lugar de una leva en SNo tiene cámara de freno ni ajustador de holguraDepende del vacío del motor para sujetar el rotor

14.Si la advertencia de baja presión de aire se enciende mientras conduce, ¿por qué es más seguro detenerse mientras todavía queda aire en los tanques?

El compresor no puede reiniciarse una vez que suena la advertenciaLas luces de freno dejan de funcionar por debajo del nivel de advertenciaLa perilla del freno de estacionamiento se atascará si se pierde la presiónTodavía puede usar los frenos de pie para una parada controlada mientras dure el aire

15.¿Cómo se revisa el freno de estacionamiento como parte de la verificación final de los frenos de aire?

Liberarlo en una bajada y contar cuánto rueda el vehículoAplicarlo con el vehículo detenido y tirar suavemente contra él en una marcha bajaAplicarlo a velocidad de carretera y medir cuánto tarda la paradaObservar el manómetro de aplicación durante un minuto con la llave apagada

16.¿En qué situación permite el manual que el conductor pise el pedal del freno hasta el fondo para una parada de emergencia?

Siempre que la superficie del camino esté mojada o cubierta de hieloCada vez que el vehículo circule vacíoCuando el camión o la combinación tiene frenos antibloqueo funcionando en todos sus ejesSolo cuando el remolque por sí solo lleva un sistema antibloqueo

17.¿Qué muestra el manómetro de presión de aplicación?

El aire de reserva que queda en los tanquesSi los frenos de estacionamiento están aplicadosCuánta presión de aire se está aplicando a los frenosLos ajustes de arranque y corte del compresor

18.¿Aproximadamente a qué presión del tanque el regulador detiene el bombeo de más aire por parte del compresor (el punto de corte)?

Alrededor de 55 psiAlrededor de 80 psiAlrededor de 150 psiAlrededor de 125 psi

19.En un tractocamión o un camión rígido, ¿los frenos de resorte se aplicarán por completo cuando la presión de aire caiga aproximadamente a qué rango?

Alrededor de 80 a 100 psiAlrededor de 100 a 125 psiAlrededor de 20 a 45 psiAlrededor de 125 a 150 psi

20.¿Por qué se pueden seguir usando los frenos varias veces aunque el compresor deje de funcionar?

Las ruedas generan su propio aire mientras giranEl regulador obliga al motor a mantener los frenos cargadosLos tanques contienen una reserva de aire comprimidoLos frenos de resorte recargan el sistema de servicio