Simulación del examen CDL — Frenos de aire de Alabama
25 preguntas · 20 correctas para aprobar. No verás ninguna respuesta hasta terminar, igual que en el examen real.
Preguntas del examen CDL — Frenos de aire de Alabama con respuestas
20 preguntas de ejemplo del banco de preguntas CDL — Frenos de aire de Alabama, cada una con la respuesta correcta, una breve explicación y la sección del manual oficial de la que proviene.
1. ¿Por qué se pueden seguir usando los frenos varias veces aunque el compresor deje de funcionar?
Respuesta correcta: Los tanques contienen una reserva de aire comprimido
Los tanques de almacenamiento mantienen una reserva de aire comprimido, por lo que hay suficiente disponible para aplicar los frenos varias veces incluso después de que el compresor se detenga.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.1.3 Tanques de Almacenamiento de Aire
2. ¿Cuál es la causa principal del desvanecimiento de los frenos?
Respuesta correcta: Calor excesivo por el uso excesivo de los frenos de servicio
El desvanecimiento de los frenos proviene del calor excesivo que se acumula cuando se usan demasiado los frenos de servicio en lugar de apoyarse en el efecto de frenado del motor; el calor altera el revestimiento y dilata los tambores, reduciendo el frenado.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.4.5 Desvanecimiento o Falla de los Frenos
3. Si una mitad de un sistema de aire dual pierde la mayor parte de su presión, ¿qué debe esperar?
Respuesta correcta: Tardará más en detener el vehículo
Con un sistema muy bajo, los frenos delanteros o los traseros no funcionarán por completo, por lo que tardará más en detenerse; detenga el vehículo de forma segura y hágalo reparar.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.2 Sistemas de Frenos de Aire Duales
4. ¿Cómo se mantienen normalmente retenidos los potentes resortes de los frenos de resorte mientras usted conduce?
Respuesta correcta: Mediante la presión de aire que los mantiene retenidos
Durante la conducción, la presión de aire mantiene retenidos los fuertes resortes; si se pierde esa presión de aire, los resortes se liberan y aplican los frenos.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.1.14 Frenos de Resorte
5. ¿Qué método de inspección debe usarse para revisar un vehículo equipado con frenos de aire?
Respuesta correcta: El procedimiento básico de inspección de siete pasos
Debe seguir el procedimiento básico de inspección de siete pasos, agregando los elementos adicionales de los frenos de aire en el orden en que encajan dentro de ese método.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.3 Inspección de los Sistemas de Frenos de Aire
6. Mientras mantiene una velocidad constante, nota que debe seguir aumentando la presión de aplicación. ¿Qué significa esto con mayor probabilidad?
Respuesta correcta: Los frenos se están desvaneciendo y debe reducir la velocidad y usar una marcha más baja
Necesitar cada vez más presión de aplicación solo para mantener la misma velocidad es una señal de que los frenos se están desvaneciendo; el conductor debe reducir la velocidad y cambiar a una marcha más baja.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.1.10 Manómetro de Presión de Aplicación
7. En un sistema de aire dual, ¿la advertencia de baja presión debe encenderse antes de que la presión baje de 55 psi en qué sistema?
Respuesta correcta: Cualquiera de los dos sistemas
La luz de advertencia y el zumbador deben activarse antes de que la presión caiga por debajo de 55 psi en el sistema primario o en el secundario, y si eso ocurre mientras conduce, debe detenerse y estacionar de forma segura.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.2 Sistemas de Frenos de Aire Duales
8. En los vehículos más nuevos, ¿cómo se aplican los frenos de estacionamiento (de resorte)?
Respuesta correcta: Tirar hacia afuera de la perilla de control amarilla en forma de diamante
Los vehículos más nuevos con frenos de aire usan una perilla amarilla en forma de diamante de tipo tirar-empujar; usted tira de la perilla hacia afuera para aplicar los frenos de estacionamiento y la empuja hacia adentro para liberarlos.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.1.15 Controles del Freno de Estacionamiento
9. ¿De qué dependen los frenos de aire para que funcione el mecanismo de frenado?
Respuesta correcta: Aire comprimido almacenado en el sistema
Los frenos de aire funcionan usando aire comprimido para empujar los componentes de frenado unos contra otros, por lo que mantener el sistema en buen estado es tan importante en los vehículos grandes.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - descripción general
10. Cuando la advertencia de baja presión de aire se enciende por primera vez, ¿qué es lo más seguro que puede hacer?
Respuesta correcta: Detener el vehículo de forma segura de inmediato
Debe detener el vehículo de forma segura de inmediato mientras aún tenga suficiente aire para controlar los frenos, en lugar de esperar a que los frenos de resorte se apliquen por sí solos.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.1.14 Frenos de Resorte
11. Antes de conducir un vehículo con un sistema de aire dual, ¿cuánta presión debe dejar acumular tanto en el sistema primario como en el secundario?
Respuesta correcta: Un mínimo de 100 psi en ambos sistemas
Debe dar tiempo al compresor para generar un mínimo de 100 psi tanto en el sistema primario como en el secundario antes de conducir.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.2 Sistemas de Frenos de Aire Duales
12. En un tractocamión o un camión rígido, ¿los frenos de resorte se aplicarán por completo cuando la presión de aire caiga aproximadamente a qué rango?
Respuesta correcta: Alrededor de 20 a 45 psi
Cuando la presión de aire cae a unos 20 a 45 psi (a menudo entre 20 y 30), los resortes ya no quedan retenidos y los frenos de resorte se aplican por completo.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.1.14 Frenos de Resorte
13. ¿Cómo alerta al conductor un dispositivo de advertencia de baja presión de aire tipo 'wig wag'?
Respuesta correcta: Deja caer un brazo mecánico en el campo de visión del conductor
Un wig wag deja caer un brazo mecánico dentro del campo de visión del conductor cuando la presión del sistema baja de 55 psi; uno automático se retira de la vista una vez que se restablece la presión.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.1.11 Advertencia de Baja Presión de Aire
14. Al usar el método de 'frenado controlado' en una emergencia, ¿con cuánta fuerza debe presionar los frenos?
Respuesta correcta: Con toda la fuerza posible sin bloquear las ruedas
El frenado controlado significa aplicar los frenos con toda la fuerza posible sin bloquear las ruedas mientras mantiene pequeños los movimientos de dirección; si las ruedas se bloquean o debe girar más, suelte y luego vuelva a aplicar.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.4.3 Paradas de Emergencia
15. ¿Qué describe mejor un sistema de frenos de aire dual?
Respuesta correcta: Dos sistemas de aire separados que comparten un juego de controles
Un sistema de frenos de aire dual son dos sistemas de frenos de aire separados que comparten un único juego de controles de freno, y cada sistema tiene sus propios tanques, mangueras y líneas.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.2 Sistemas de Frenos de Aire Duales
16. ¿Cuándo es mejor NO aplicar los frenos de estacionamiento?
Respuesta correcta: Cuando los frenos están muy calientes, o muy mojados con temperaturas bajo cero
Evite usar los frenos de estacionamiento cuando los frenos estén muy calientes por bajar una pendiente pronunciada o muy mojados con temperaturas bajo cero; el calor puede dañarlos y los frenos mojados pueden congelarse de modo que el vehículo no pueda moverse. En su lugar, use calzos para las ruedas.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.4.8 Frenos de Estacionamiento
17. Si el compresor de aire tiene su propio suministro de aceite por separado, ¿qué debe hacer el conductor antes de un viaje?
Respuesta correcta: Revisar el nivel de ese suministro de aceite
Un compresor que lleva su propio aceite, en lugar de compartir el aceite del motor, necesita que se revise su nivel de aceite antes de conducir para que se mantenga bien lubricado.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.1.1 Compresor de Aire
18. ¿Una advertencia visible de baja presión de aire debe encenderse antes de que la presión del tanque baje por debajo de qué nivel?
Respuesta correcta: Por debajo de 55 psi
Los vehículos con frenos de aire deben dar una advertencia que el conductor pueda ver antes de que la presión en los tanques caiga por debajo de 55 psi.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.1.11 Advertencia de Baja Presión de Aire
19. ¿Qué es el 'retardo de frenado' en un sistema de frenos de aire?
Respuesta correcta: La demora antes de que el aire llegue y accione los frenos
El retardo de frenado es la breve demora mientras el aire viaja por las líneas hasta los frenos después de que usted presiona el pedal; a diferencia de los frenos hidráulicos de acción instantánea, los frenos de aire tardan aproximadamente medio segundo o más en actuar.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.4.4 Distancia de Frenado
20. ¿Por qué debe evitar presionar el pedal del freno mientras los frenos de resorte ya están aplicados?
Respuesta correcta: Las fuerzas combinadas pueden dañar los frenos
Hacerlo combina la fuerza de los resortes con la presión de aire, lo que puede dañar los frenos, por lo que es mejor no presionar nunca el pedal cuando los frenos de resorte están aplicados.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.1.15 Controles del Freno de Estacionamiento