Práctica Motocicleta de Alaska
Alaska Motocicleta: examen de práctica de Peligros y superficies de la vía
Grava, pavimento mojado, ranuras en la vía y vías del tren: cómo reconocer y manejar superficies que importan mucho más sobre dos ruedas.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
15 preguntas · aprueba con 12 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
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Preguntas de estudio con respuestas
12 preguntas de ejemplo sobre Peligros y superficies de la vía con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 12 preguntas con respuestas
1. Algunas personas creen que el centro del carril es un lugar peligroso para ir de noche. ¿Por qué el manual no está de acuerdo?
Respuesta correcta: Los autos de adelante rara vez pasan sobre un bache o basura sin dar algún aviso, como un destello de las luces de freno
El manual dice que seas flexible con tu posición en el carril de noche; la parte central no es tan riesgosa como se dice, porque los vehículos de adelante suelen advertir de los peligros antes de que llegues a ellos.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Conducir de noche
2. El manual enumera cuatro tipos de superficies que aumentan tu probabilidad de caerte. ¿Cuál de estas NO es una de ellas?
Respuesta correcta: El pavimento seco, liso y recién barrido
Tu riesgo de caerte aumenta en superficies resbaladizas, superficies irregulares u obstáculos, vías del tren y ranuras o rejillas; el pavimento seco y limpio les da buena tracción a las motocicletas.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Superficies peligrosas
3. ¿Cuándo es más importante observar el camino y sus orillas en busca de rutas de escape?
Respuesta correcta: Cuando manejas en tráfico pesado
El manual dice que busques espacios abiertos por donde podrías salir rápido del camino, y que esto es más importante en tráfico pesado.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Anticipar problemas, El camino por delante
4. Algunas partes de un camino se secan o pierden la nieve antes que otras. ¿Por dónde debes tratar de ir?
Respuesta correcta: Por la parte del carril que esté más seca y tenga mejor agarre
Como los caminos se secan de forma dispareja, el manual dice que te mantengas siempre en la parte del carril que esté más seca y menos resbaladiza.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Superficies peligrosas, Superficies resbaladizas
5. ¿A qué velocidades puede ocurrir un bamboleo?
Respuesta correcta: Tanto a baja como a alta velocidad
El manual señala que un bamboleo, cuando la rueda delantera y el manubrio se sacuden de repente de lado a lado, puede ocurrir tanto a baja como a alta velocidad.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Problemas mecánicos, Bamboleo
6. ¿Cuál de estas cosas NO aparece en el manual como algo que puede contribuir a un bamboleo?
Respuesta correcta: Manejar con el faro delantero encendido
Además de las cargas y los accesorios inadecuados, el manual menciona la dirección mal ajustada o desgastada, una rueda delantera doblada o desalineada, baleros o rayos flojos y llantas del tamaño o dibujo incorrecto. Usar el faro delantero no es un factor.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Problemas mecánicos, Bamboleo
7. Levantarte un poco del asiento para pasar un tope reduce la probabilidad de salir despedido. ¿Qué dice el manual que se vuelve difícil en esa posición?
Respuesta correcta: Controlar el acelerador
Controlar el acelerador puede ser incómodo mientras vas ligeramente de pie sobre los estribos, así que el manual sugiere practicar la técnica en un lugar seguro, como un estacionamiento vacío, antes de intentarla en la calle.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Superficies peligrosas, Superficies irregulares y obstáculos
8. ¿Cuándo podrías oír o sentir por primera vez que la cadena de transmisión se está patinando?
Respuesta correcta: Cuando aceleras rápido o vas cuesta arriba
El patinaje de la cadena suele notarse cuando aceleras con fuerza o subes una cuesta; oríllate y revisa la cadena y los piñones, que por lo general hay que cambiar si están desgastados o doblados.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Problemas mecánicos, Problemas con la cadena
9. ¿Por qué el manual te dice que tengas cuidado con las manchas de aceite en los altos y al estacionarte?
Respuesta correcta: Tu pie podría resbalar al apoyarlo y podrías caerte
Apoyar el pie sobre una mancha de aceite en un alto puede hacer que resbales y se te caiga la motocicleta.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Superficies peligrosas, Superficies resbaladizas
10. Tienes un auto justo delante de ti. ¿Cómo sugiere el manual que vigiles los problemas más adelante en el camino?
Respuesta correcta: Mirar más allá o a través de él para ver vehículos que se detienen o giran más adelante
Mirar por encima o a través del vehículo de adelante te ayuda a detectar el tráfico que se está deteniendo o girando más allá de él, lo que te da más tiempo para reaccionar.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Anticipar problemas, El camino por delante
11. ¿En qué ángulo dice el manual que una motocicleta puede cruzar vías del tren sin dificultad?
Respuesta correcta: En un ángulo de hasta 45 grados
Según el manual, cruzar las vías en un ángulo de hasta 45 grados no representa ningún problema, así que rara vez necesitas girar para cruzarlas de frente.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Superficies peligrosas, Vías del tren
12. ¿Qué reventón de llanta dice el manual que es especialmente peligroso, y por qué?
Respuesta correcta: El de la llanta delantera, porque afecta tu dirección
Cuando la llanta delantera pierde aire de repente, la dirección se ve afectada y tienes que dirigir bien la moto para mantener el equilibrio, lo que la hace especialmente peligrosa.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Problemas mecánicos, Falla de llanta
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Cada pregunta de Alaska se escribe a partir del manual oficial del conductor de Alaska y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free