Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Wyoming 1

1.El sistema de frenos de emergencia de un vehículo con frenos de aire toma piezas tanto de los frenos de servicio como de los frenos de estacionamiento. ¿Cuándo está previsto que detenga el vehículo?

En cada parada que se hace desde velocidad de carreteraSiempre que el vehículo está estacionado en una pendienteCuando el ABS está actuando en un camino resbaladizoCuando hay una falla del sistema de frenos

2.La Sección 5 del manual de Wyoming dice que la advertencia de baja presión de aire debe activarse antes de que la presión del tanque baje de 60 psi. ¿Qué valor dan las secciones del manual sobre el examen de inspección del vehículo para los dispositivos de advertencia de baja presión de aire?

Antes de 55 psi, o del nivel que especifique el fabricanteAntes de 60 psi, sin margen para lo que indique el fabricanteAntes de 45 psi, o de la mitad de la presión de corte (cut-out) del reguladorAntes de 85 psi en todo tipo de vehículo

3.Usted está a punto de arrancar en un camión con sistema doble de aire. El manómetro primario marca 105 psi y el secundario marca 90 psi. ¿Está usted listo para conducir?

Sí, porque el promedio de las dos lecturas se acerca a 100 psiSí, porque solo el sistema primario tiene que llegar a 100 psiNo, primero ambos sistemas deben llegar a por lo menos 100 psiNo, primero ambos sistemas tienen que llegar a 150 psi

4.¿Qué afirmación sobre los ajustadores de holgura automáticos NO coincide con el manual?

Se ajustan por sí solos durante las aplicaciones completas de los frenosLos ajustadores de distintos fabricantes no funcionan todos de la misma maneraSe encuentran en todos los vehículos fabricados desde 1994El manual recomienda ajustarlos a mano como rutina semanal

5.Un solicitante que tiene dificultad para leer quiere presentar el examen escrito de frenos de aire de Wyoming. ¿Qué dice el manual que está disponible?

Una copia del examen para llevar a casaUn examen oralUna exención del examen escritoUna versión más corta con menos preguntas

6.En la verificación de frenos de aire de la Sección 11M, usted termina la prueba de la tasa de fuga de aire y pasa directamente a la prueba del dispositivo de advertencia de aire. ¿Qué dice el manual sobre el motor en ese momento?

Vuelva a arrancarlo y manténgalo en ralentí acelerado mientras pisa y suelta los frenosVuelva a arrancarlo solo si el vehículo es una combinaciónNo lo vuelva a arrancar; deje encendida la llave o la alimentación eléctricaVuelva a arrancarlo y luego apáguelo cuando el manómetro se estabilice

7.¿Qué combinación de una pieza y su norma coincide con la revisión alrededor del vehículo del Paso 5 en la Sección 5?

Mangueras de aire a las cámaras de freno: sin cortes y sin desgaste por el roceForros: es aceptable que estén empapados de aceite si todavía son gruesosPiezas mecánicas: es aceptable que falte una pieza por ejeTambores o discos: se aceptan grietas de hasta el ancho total del área de fricción

8.El frenado controlado y el frenado a golpes (stab braking) empiezan de manera distinta. ¿Qué afirmación describe bien la diferencia?

El frenado controlado se queda justo antes de bloquear las ruedas; el frenado a golpes aplica los frenos a fondoEl frenado controlado aplica los frenos a fondo; el frenado a golpes se queda justo antes de bloquear las ruedasAmbos comienzan con la presión más ligera sobre el pedal que reduzca la velocidad del vehículoEl frenado controlado usa el control del freno de estacionamiento; el frenado a golpes usa el pedal del freno

9.En el examen de inspección del vehículo, usted revisa las mangueras de aire y las líneas eléctricas en la zona de acoplamiento de un tractor. Según la Sección 11, ¿qué NO debe verse a través de una manguera?

El color de la mangueraEl trenzado de aceroLa etiqueta del fabricanteEl sello del acoplador de manguera (glad hand)

10.¿Cuál de estas cosas le atribuye realmente el manual al ABS?

Darle un mejor control del vehículo cuando usted frena con fuerzaAcortar siempre su distancia de detenciónAumentar la capacidad normal de frenado del vehículoActuar en cada aplicación de los frenos, ligera o fuerte