Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Wisconsin 5

1.¿La válvula de alivio de seguridad en el primer tanque de aire generalmente está ajustada para abrirse a qué presión?

Alrededor de 150 psiAlrededor de 125 psiAlrededor de 100 psiAlrededor de 60 psi

2.¿Cuál es el propósito de una válvula de control moduladora para los frenos de resorte?

Drenar los tanques lentamente al final del díaEvitar que los frenos delanteros se bloqueen en el hieloAdvertir al conductor antes de que los tanques se vacíenPermitirle aplicar los frenos de resorte de forma gradual si fallan los frenos de servicio

3.¿Qué es el "retardo de frenado" (brake lag) en un sistema de frenos de aire?

El medio segundo o más que tarda el aire en llegar y accionar los frenosEl retraso antes de que el compresor se reconecteEl tiempo que un conductor necesita para notar un peligroEl intervalo entre aplicar y soltar el freno de estacionamiento

4.¿Una válvula limitadora automática de la rueda delantera envía todo el aire a los frenos delanteros bajo qué condición?

Cuando los frenos se aplican fuerte, a aproximadamente 60 psi o másSolo cuando el conductor mueve el control de la cabina a "resbaladizo"Cada vez que se suelta el freno de estacionamientoSolo a velocidades por debajo de 20 mph

5.¿Qué dice el manual sobre frenar con las ruedas delanteras?

Los frenos delanteros deben desconectarse en caminos mojadosLos frenos delanteros causan un patinazo en cualquier superficie resbaladizaEl frenado con las ruedas delanteras ayuda en todas las condiciones y rara vez patina, incluso en hieloLos frenos delanteros solo funcionan por encima de 60 psi de presión de aplicación

6.En un freno de tambor típico con leva en S, ¿cómo se frena realmente el vehículo?

El aire empuja un pistón que aprieta un rotor entre dos pastillasSe introduce una cuña entre los extremos de las zapatas de frenoEl aire comprimido se libera directamente sobre el tambor giratorioLas zapatas y sus revestimientos se presionan contra el interior del tambor, creando fricción

7.¿Cómo se usa el método de frenado controlado en una emergencia?

Frenar tan fuerte como sea posible sin bloquear las ruedas, con solo pequeños movimientos del volanteBloquear todas las ruedas y girar con fuerza hacia el acotamientoBombear el pedal en un ritmo constanteAplicar solo los frenos del remolque con la válvula de mano

8.¿Cuándo puede aplicar los frenos por completo durante una parada de emergencia?

Cada vez que el camino esté mojadoSolo cuando el remolque esté vacíoCuando siempre maneja un vehículo con ABS funcionando en todos los ejesSolo a velocidades por debajo de 20 mph

9.¿Qué hace la válvula de protección del tractor si el suministro de aire baja mientras usted maneja?

Se cierra por sí solaAbre más la línea de suministro del remolqueRellena los tanques desde el depósito de emergenciaSuelta los frenos de resorte

10.¿Por qué es importante vaciar los tanques de almacenamiento de aire?

Para bajar la presión y que los frenos se suelten más rápidoPara que aire fresco reemplace el aire viejo en las líneasPara evitar que el evaporador de alcohol se llene en excesoEl agua y el aceite se acumulan adentro, y el agua puede congelarse y causar la falla de los frenos