Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Wisconsin 4

1.Si sigue manejando después de que se enciende la advertencia de baja presión de aire, ¿qué limita su capacidad de frenado?

El freno de estacionamiento bloquea el volanteEl frenado controlado solo funciona mientras quede aire, y los frenos de resorte se aplican a 20 a 45 psiEl compresor se recalienta y se apagaLas luces de freno dejan de funcionar primero

2.¿Una válvula limitadora automática de la rueda delantera envía todo el aire a los frenos delanteros bajo qué condición?

Cuando los frenos se aplican fuerte, a aproximadamente 60 psi o másSolo cuando el conductor mueve el control de la cabina a "resbaladizo"Cada vez que se suelta el freno de estacionamientoSolo a velocidades por debajo de 20 mph

3.¿Cuál es la función principal de un sistema de frenos antibloqueo (ABS)?

Acorta cada frenada por una distancia fijaEvita que las ruedas se bloqueen durante un frenado fuerteReemplaza la necesidad de los frenos de resorteDrena los tanques de aire automáticamente

4.¿Qué es un sistema de frenos de aire dual?

Un sistema de aire que alimenta dos pedales separadosUn sistema que alterna entre frenado de aire e hidráulicoDos compresores que comparten un solo tanque de aireDos sistemas de frenos de aire separados operados por un solo conjunto de controles

5.¿Qué dice el manual sobre frenar con las ruedas delanteras?

Los frenos delanteros deben desconectarse en caminos mojadosLos frenos delanteros causan un patinazo en cualquier superficie resbaladizaEl frenado con las ruedas delanteras ayuda en todas las condiciones y rara vez patina, incluso en hieloLos frenos delanteros solo funcionan por encima de 60 psi de presión de aplicación

6.¿Por qué los frenos de estacionamiento y de emergencia deben mantenerse aplicados por fuerza mecánica en lugar de por presión de aire?

Porque los resortes reaccionan más rápido de lo que jamás podría el airePorque la presión de aire con el tiempo puede fugarse y soltarlosPorque las normas federales prohíben los frenos de estacionamiento sostenidos por airePorque la fuerza mecánica consume menos combustible

7.Alguien se le atraviesa adelante y usted tiene espacio para detenerse. Además de reducir la velocidad del vehículo, ¿qué debe lograr su frenado fuerte?

Debe bloquear rápido todas las ruedas para que las llantas resten velocidad al arrastrarseDebe cargar todo el esfuerzo de frenado únicamente sobre el remolqueDebe dejar que los frenos de resorte terminen la parada por ustedDebe mantener el vehículo rodando derecho y dejarle la posibilidad de girar si es necesario

8.¿Qué secuencia describe el método de frenado a golpes (stab braking)?

Presionar suavemente y mantener constante hasta que el vehículo se detengaBombear el pedal rápidamente por todo el caminoAplicar parcialmente y luego aflojar poco a pocoAplicar por completo, soltar cuando las ruedas se bloquean, y volver a aplicar por completo una vez que ruedan de nuevo

9.En el frenado a golpes, ¿por qué debe esperar a que las ruedas empiecen a rodar antes de volver a aplicar los frenos?

Para que los tanques tengan tiempo de rellenarsePara que el ABS pueda reiniciarseVolver a aplicar antes de que las ruedas rueden impide que el vehículo se enderecePara que los tambores tengan tiempo de enfriarse

10.Cuando prueba en carretera los frenos de servicio a aproximadamente 5 mph, ¿qué debe observar?

Si el compresor cortaCualquier jalón hacia un lado, una sensación extraña o un retraso antes de detenerseSi el wig wag baja al campo visualSi el evaporador de alcohol está lleno