Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Tennessee 8

1.¿Qué es un dispositivo de advertencia de baja presión de aire llamado "wig wag"?

Un brazo mecánico que cae a la vista cuando la presión baja de 55 psiUn medidor que cuenta los segundos de acumulación de presiónUna válvula que libera el exceso de presión a 150 psiUna perilla que se jala para aplicar los frenos de estacionamiento

2.¿El pedal del freno en un vehículo con frenos de aire también se conoce por qué otros nombres?

La válvula del regulador o la válvula de reléEl ajustador de tensión o el wig wagLa perilla moduladora o el control del tableroLa válvula de pie o la válvula de pedal (treadle)

3.¿Dónde se ubica la luz amarilla de mal funcionamiento del ABS en un remolque?

En el parachoques trasero derechoEn el lado izquierdo, en una esquina delantera o traseraEn el tablero de instrumentos dentro de la cabinaEn la parte inferior de la quinta rueda

4.¿Qué es el "retraso del freno" (brake lag) en un sistema de frenos de aire?

El tiempo que tarda el conductor en notar un peligroLa distancia que recorre el vehículo antes de que usted reaccioneEl tiempo que necesita el compresor para llegar al corteLa breve demora para que el aire llegue a los frenos después de que pisa el pedal

5.En un sistema de aire doble, ¿qué tan rápido debe acumularse la presión de 85 a 100 psi cuando el motor está a las rpm de operación?

En un plazo de 3 minutosEn un plazo de 45 segundosEn un plazo de 10 segundosEn un plazo de 5 minutos

6.¿Qué debe hacer siempre antes de dejar su vehículo sin vigilancia?

Dejar la transmisión en punto muertoAplicar los frenos de estacionamiento o calzar las ruedasDrenar los tanques por debajo de 55 psiSoltar los frenos de resorte para conservar los resortes

7.¿Por qué los frenos de resorte se mantienen sueltos mediante la presión de aire mientras conduce, en lugar de mantenerse aplicados con aire?

Porque los resortes son más baratos que los tanques de airePorque el regulador no puede suministrar aire cuando está estacionadoPorque la presión de aire puede fugarse, así que la fuerza mecánica debe mantener los frenos aplicadosPorque el compresor solo funciona mientras se está en movimiento

8.Un sistema de frenos de aire es en realidad una combinación de tres sistemas de frenado. ¿Cuál trío es el correcto?

Frenos de servicio, de estacionamiento y de emergenciaCircuitos primario, secundario y de respaldoFrenos hidráulicos, mecánicos y eléctricosFrenos de pie, de mano y de tambor

9.¿Qué hace el sistema de frenos de servicio?

Aplica y suelta los frenos a medida que usa el pedal del freno durante la conducción normalMantiene el vehículo inmóvil después de que ha apagado el motorDetiene el vehículo solo cuando falla el suministro principal de aireEnfría los tambores de freno entre paradas bruscas

10.¿Por qué debe evitar pisar el pedal del freno cuando los frenos de resorte ya están aplicados?

Las fuerzas combinadas del resorte y del aire podrían dañar los frenosVaciaría los tanques por debajo de la presión de conexiónSoltaría los frenos de estacionamiento de forma inesperadaHaría que la válvula de seguridad se abriera