Examen de práctica CDL — Frenos de aire de South Dakota 4

1.Un conductor aprieta manualmente un ajustador de holgura automático hasta que la carrera de la varilla de empuje vuelve a estar dentro del límite legal. Según el manual, ¿qué se logra por lo general con eso?

Se corrigió la causa de la carrera largaSe reajustó el ajustador para el resto de su vida útilSe hizo más sensible la advertencia de baja presión de aireSe ocultó un problema mecánico sin corregirlo

2.La primera parte de la revisión de frenos de aire en el examen de inspección del vehículo le pide acumular presión hasta que el regulador corte. Salvo que el fabricante especifique otro nivel, ¿aproximadamente dónde dice la Sección 11 que eso ocurre?

De 85 a 100 psiDe 120 a 140 psiDe 150 a 165 psiDe 55 a 80 psi

3.En el frenado intermitente, un conductor vuelve a aplicar los frenos a fondo antes de que las ruedas bloqueadas hayan empezado a rodar de nuevo. ¿Qué dice el manual que ocurre?

La parada se acortaEl vehículo no se enderezaEl ABS toma el controlSe aplican los frenos de resorte

4.Antes de diagnosticar un problema de ajuste de frenos, el manual lo remite al manual de servicio del propio fabricante del ajustador. ¿Qué razón da?

La ley federal prohíbe a los conductores tocar cualquier ajustador de holguraEl manual de servicio enumera los límites legales de carrera de cada estadoLos ajustadores de holgura automáticos provienen de distintos fabricantes y no todos funcionan igualEl manual de servicio reemplaza la inspección alrededor del vehículo

5.Usted detecta una grieta en la superficie de fricción de un tambor de freno. ¿A partir de qué punto dice el manual que el tambor no es aceptable?

Cuando se ve cualquier grieta, por pequeña que seaCuando la grieta es más larga que la mitad del ancho del área de fricciónSolo cuando la grieta recorre todo el ancho del área de fricciónSolo cuando la grieta atraviesa por completo el tambor

6.Usted no presenta la parte de frenos de aire del examen de conocimientos, y Dakota del Sur le emite un permiso de aprendiz comercial. ¿La restricción L espera hasta que usted tenga la CDL completa?

Sí, un permiso de aprendiz nunca lleva una restricciónSí, se agrega solo después del examen de habilidadesNo, la restricción L se anota tanto en el CLP como en la CDLNo, pero el permiso muestra el código Z en su lugar

7.Usted vio que el regulador cortó el compresor y ahora quiere ver que lo reactive. Con el motor en ralentí, ¿cómo le indica el manual que baje la presión del tanque?

Abrir la válvula de drenaje de cada tanqueSacar y meter la perilla del freno de estacionamientoPisar y soltar el pedal del frenoApagar el motor y esperar

8.El manual compara la forma en que un freno de disco accionado por aire aprieta su disco con una herramienta conocida. ¿Cuál?

Un tornillo de bancoUna llave para tubosUna prensa en C grandeUnas pinzas de presión

9.¿Qué par de métodos de frenado ofrece el manual para las paradas de emergencia en un vehículo con frenos de aire?

Frenado ligero y frenado constanteFrenado intermitente y frenado por tramosFrenado controlado y frenado intermitenteFrenado por bombeo y frenado controlado

10.Su prueba de fugas de aire muestra que el sistema pierde aire más rápido de lo que permite el manual. ¿Qué dice el manual que debe hacer, y por qué?

Encontrar y reparar las fugas antes de conducir, o usted podría quedarse sin frenos en el caminoConducir con suavidad y volver a revisar en la próxima parada para cargar combustible, ya que las fugas se sellan cuando las piezas se calientanRellenar el evaporador de alcohol, ya que un nivel bajo de alcohol causa pérdida de presiónCambiar el control del freno delantero a "resbaloso" para ahorrar aire