Examen de práctica CDL — Frenos de aire de South Dakota 3

1.Durante la prueba del freno de emergencia en el examen de inspección del vehículo, la válvula de su freno de estacionamiento permanece adentro hasta que el manómetro marca unos 15 psi. Ninguna especificación del fabricante indica otra cosa. ¿Cómo se compara eso con la norma de la Sección 11?

Pasa la prueba, ya que cualquier lectura por debajo de 55 psi es aceptableEs demasiado bajo: la válvula debe cerrarse a no menos de 20 psiPasa la prueba, ya que la válvula debe mantenerse hasta los 10 psiEs demasiado alto: la válvula debe mantenerse hasta que los tanques estén vacíos

2.Según el manual, ¿qué debería permitirle el ABS mientras usted frena con fuerza?

Detenerse en una distancia más corta todas las vecesFrenar sin usar nada de presión de aireOmitir la reducción de marchas en pendientes largasManiobrar alrededor de un obstáculo y evitar los derrapes por frenar en exceso

3.Usted arranca un camión más nuevo con frenos de aire. La luz amarilla del ABS se enciende y luego se apaga rápidamente. ¿Qué dice el manual que es esto?

Una señal de que se perdió el control del ABS en una ruedaUna revisión normal del foco al arrancarUna advertencia de baja presión de aireUn recordatorio de que el freno de estacionamiento está puesto

4.Usted hace la primera revisión de fugas de aire en un camión rígido: sistema totalmente cargado, motor apagado, freno de estacionamiento liberado, pie fuera del pedal. El manómetro baja 3 psi en un minuto. ¿Cómo queda ese resultado frente a la norma?

Pasa la prueba, porque el límite para cualquier vehículo es de 4 psiPasa la prueba, porque un vehículo sencillo puede perder hasta 3 psiNo pasa la prueba, porque cualquier caída es excesivaNo pasa la prueba, porque un vehículo sencillo debe perder menos de 2 psi en un minuto

5.La advertencia de baja presión de aire de su camión es un wig wag automático. ¿Qué hace cuando la presión del sistema vuelve a subir por encima de 55 psi?

Se queda abajo hasta que usted lo vuelve a colocar a manoSube y sale de su vista por sí soloEnciende una luz roja en el tableroBloquea en su lugar la perilla del freno de estacionamiento

6.Usted reprueba el Examen de Frenos de Aire de Dakota del Sur en una estación de exámenes un martes por la mañana. ¿Cuándo es lo más pronto que puede volver a intentarlo?

El siguiente día hábilMás tarde, esa misma tardeDespués de esperar una semanaDespués de 30 días

7.La primera parte de la revisión de frenos de aire en el examen de inspección del vehículo le pide acumular presión hasta que el regulador corte. Salvo que el fabricante especifique otro nivel, ¿aproximadamente dónde dice la Sección 11 que eso ocurre?

De 85 a 100 psiDe 120 a 140 psiDe 150 a 165 psiDe 55 a 80 psi

8.Usted aprueba el Examen de Frenos de Aire de Dakota del Sur, pero deja en pausa el resto de su trámite de licencia. ¿Durante cuánto tiempo siguen siendo válidos un examen de conocimientos aprobado y su tarifa?

30 días90 días6 meses2 años

9.En el frenado intermitente, un conductor vuelve a aplicar los frenos a fondo antes de que las ruedas bloqueadas hayan empezado a rodar de nuevo. ¿Qué dice el manual que ocurre?

La parada se acortaEl vehículo no se enderezaEl ABS toma el controlSe aplican los frenos de resorte

10.Un conductor aprieta manualmente un ajustador de holgura automático hasta que la carrera de la varilla de empuje vuelve a estar dentro del límite legal. Según el manual, ¿qué se logra por lo general con eso?

Se corrigió la causa de la carrera largaSe reajustó el ajustador para el resto de su vida útilSe hizo más sensible la advertencia de baja presión de aireSe ocultó un problema mecánico sin corregirlo