Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Rhode Island 1

11.Usted necesita diagnosticar un problema de ajuste en unos ajustadores de holgura automáticos. ¿Qué debe consultar primero y por qué?

El manual de servicio del propio fabricante, porque los ajustadores de distintos fabricantes no funcionan todos igualLa etiqueta de certificación del ABS, porque indica los límites de ajusteEl manómetro de presión de aplicación, porque muestra el desgaste del ajustadorNada, porque todos los ajustadores automáticos funcionan de la misma manera

12.Cerca del final de la revisión de los frenos de aire, ¿cómo se asegura usted de que el freno de estacionamiento pueda mantener inmóvil el vehículo?

Detenerse, aplicar el freno de estacionamiento y luego mover suavemente el camión contra él en una marcha bajaAplicar el freno de estacionamiento y acelerar el motor en neutralSoltar el freno de estacionamiento en una pendiente y observar si el camión ruedaBombear el pedal del freno hasta que la perilla del freno de estacionamiento salte hacia afuera

13.Usted acaba de bajar una pendiente larga y empinada y sus frenos están muy calientes. Necesita estacionarse en terreno plano. ¿Qué aconseja el manual?

Aplicar de inmediato los frenos de estacionamiento para enfriar los tamboresMantener pisado el pedal del freno hasta que los frenos se enfríenDejar el vehículo en neutral sin ningún freno aplicadoNo usar los frenos de estacionamiento, calzar las ruedas y dejar que los frenos se enfríen antes de aplicarlos

14.Usted va a remolcar un remolque equipado con frenos de aire. Además de la sección de frenos de aire, ¿qué otra parte del manual le indica que estudie?

Sección 3, Transportar carga de forma seguraSección 4, Transportar pasajeros de forma seguraSección 6, Vehículos combinadosNinguna otra sección, ya que la sección de frenos de aire cubre por completo los remolques

15.¿Cuál de estos vehículos con frenos de aire NO tenía la obligación de venir equipado con frenos antibloqueo?

Un tractocamión fabricado en junio de 1997Un remolque fabricado en mayo de 1998Un autobús fabricado en enero de 1998Un carro convertidor (dolly) fabricado en 1999

16.A mitad de una pendiente larga, su manómetro de presión de aplicación muestra que usted necesita cada vez más presión solo para mantener la misma velocidad. ¿Qué significa esto y qué debe hacer?

Los tanques de aire están demasiado llenos, así que bombee el pedal para liberar presión y mantenga su velocidadSus frenos se están desvaneciendo, así que debe reducir la velocidad y cambiar a una marcha más bajaLos frenos de resorte están rozando, así que empuje con firmeza la perilla del freno de estacionamiento y siga adelanteEs normal en una pendiente, así que mantenga una presión constante en el pedal hasta llegar abajo

17.Usted está usando el frenado controlado en una emergencia y se da cuenta de que necesita girar el volante más que un poco para evitar un peligro. ¿Qué debe hacer con los frenos?

Pisarlos con más fuerza para que el vehículo pierda velocidad antes de girarTirar de la perilla del freno de estacionamiento para ayudar a frenarSoltarlos, hacer la corrección de dirección y volver a aplicarlos en cuanto puedaMantener la misma presión y girar bruscamente

18.Solo su remolque tiene ABS. Al frenar, el tractor empieza a doblarse en tijera y usted está perdiendo el control de la dirección. ¿Qué debe hacer?

Mantener la presión máxima de frenado para que el ABS del remolque tome el controlSoltar los frenos, si es seguro, hasta recuperar el controlGirar el volante bruscamente hacia el remolqueAplicar los frenos de estacionamiento

19.En un autobús con válvulas dobles de control de estacionamiento, ¿en qué se diferencian los dos controles?

Uno es una válvula de empujar y tirar para aplicar los frenos de resorte al estacionarse; el otro permanece en la posición hacia afuera y, al empujarlo hacia adentro, usa aire de un tanque separado para soltarlosAmbos son válvulas de empujar y tirar que hacen el mismo trabajo, y uno sirve de respaldoUno acciona los frenos delanteros y el otro los traserosUno llena los tanques de aire principales y el otro los drena

20.Los tanques de aire de su camión tienen válvulas de drenaje de operación manual. ¿Cómo se abre este tipo de drenaje?

Girando la válvula un cuarto de vuelta o tirando de un cablePisando el pedal del freno cinco veces con el motor apagadoEmpujando hacia adentro la perilla amarilla del freno de estacionamientoSe abre sola cada vez que el regulador desconecta el compresor