Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Pennsylvania 5

11.En algunos autobuses, ¿para qué se usa el tanque de aire independiente conectado al sistema del freno de estacionamiento?

Suministrar aire adicional a los frenos del remolqueMantener lleno el evaporador de alcoholSoltar brevemente los frenos de resorte para poder mover el vehículoAlimentar la computadora del ABS

12.¿Cuándo debe omitir la aplicación de los frenos de estacionamiento y usar calzas para las ruedas en su lugar?

Siempre que el vehículo esté completamente cargadoSiempre que estacione en una pendiente descendenteSolo mientras el motor está en marchaCuando los frenos están muy calientes, o muy mojados en clima bajo cero

13.¿Con qué frecuencia se debe vaciar un tanque equipado con una válvula de drenaje de operación manual?

Una vez a la semanaSolo durante el mantenimiento programadoAl final de cada día que conduceUna vez cada 1,000 millas

14.¿Cómo se evita que los potentes resortes de los frenos de resorte se apliquen mientras usted conduce?

La presión de aire los retiene, y perder ese aire permite que se apliquenEl ajustador de holgura los mantiene bloqueados abiertosLa presión hidráulica los mantiene retraídosLa computadora del ABS los libera eléctricamente

15.¿Cuál es la razón principal por la que se debe eliminar el agua de los tanques de aire?

Reduce el punto de ebullición del líquido de frenosEl agua atrapada puede congelarse en clima frío y dejar sin funcionar los frenosEvita que el evaporador de alcohol se desbordeImpide que el regulador corte demasiado pronto

16.¿Cuál es la función del regulador del compresor de aire?

Limita la velocidad máxima que el vehículo puede alcanzar en la carreteraRegula los puntos en los que el compresor comienza y deja de agregar aire a los tanquesDrena el agua de los tanques de almacenamiento por sí soloAlerta al conductor cuando la presión de los tanques baja a un nivel peligroso

17.¿Qué le indica al conductor el manómetro de presión de suministro?

Cuánta presión se está aplicando a los frenosLa cantidad de presión de aire almacenada en los tanquesLa temperatura de los tambores del frenoSi el freno de estacionamiento está puesto

18.Al usar el frenado adecuado (por impulsos o 'snub') en una pendiente descendente larga, ¿para qué sirven los frenos?

El único medio para reducir la velocidad, con el motor en neutroUn reemplazo total del cambio a una marcha más bajaUna forma de mantener las ruedas bloqueadas durante todo el descensoUn complemento del frenado con el motor, después de estar en la marcha baja adecuada

19.¿Cuál es el propósito de una válvula de control moduladora?

Drena los tanques de aire automáticamenteLe permite aplicar los frenos de resorte gradualmente si los frenos de servicio dejan de funcionarLimita la presión de aire a las ruedas delanterasRecarga el sistema secundario

20.¿Qué es un 'wig wag'?

Una palanca que aplica gradualmente los frenos de resorteUn brazo mecánico que baja a la vista cuando la presión de aire cae por debajo de 55 psiUna válvula que limita la presión a los frenos delanterosUna aguja del manómetro que muestra la presión aplicada