Examen de práctica Motocicleta de Oregon 3

1.Si un semáforo controlado por un detector de vehículos nunca cambia a verde para su motocicleta, la ley de Oregón le permite:

Hacer un giro en U de inmediatoTratarlo como un ceda el paso sin detenerseAvanzar con precaución por la intersección después de un ciclo completoSubirse a la acera

2.En cuanto a las luces direccionales de la motocicleta, la mayoría de los modelos:

Se cancelan solas después de cada giroSe accionan con el pie derechoNo se pueden usar de nocheNo se cancelan solas, por lo que debe apagarlas

3.Cuando hay tráfico en una curva, la mejor trayectoria es:

Pegarse al borde interior durante todo el trayectoPermanecer en el centro de su carril a lo largo de la curvaSeguir la trayectoria exterior-interior-exteriorZigzaguear de lado a lado para buscar agarre

4.Al acercarse a una intersección con visibilidad reducida, debe moverse a la posición del carril que:

Lo ponga a la vista de otro conductor lo antes posibleLo oculte del tráfico transversalEsté más cerca de los automóviles estacionadosEsté fuera, en el arcén

5.En un giro a velocidad normal, el conductor y la motocicleta deben:

Permanecer ambos totalmente erguidosInclinarse en direcciones opuestasInclinarse juntos con el mismo ánguloInclinarse solo el conductor mientras la moto permanece vertical

6.En un giro lento y cerrado, el conductor debe:

Inclinar la moto y el cuerpo por igualEvitar inclinarse por completoInclinar solo el cuerpo, no la motoInclinar solo la motocicleta y mantener el cuerpo erguido

7.Antes de cambiar de carril, además de revisar los espejos, usted debe:

Tocar la bocinaDestellar la luz de frenoBajar una marchaGirar la cabeza para revisar el punto ciego

8.¿Qué estilo de casco brinda la mayor protección para la cabeza y el rostro?

Un medio cascoUn casco integralUn casco de tres cuartosUn casquete abierto tipo gorro

9.Una buena posición del cuerpo para una frenada rápida incluye:

Rodillas sueltas y la vista hacia abajoPonerse de pie sobre los reposapiésInclinarse mucho sobre el manillarRodillas firmes contra el tanque y la vista en alto

10.En una superficie resbaladiza, lo primero que debe hacer es:

Acelerar para cruzarla rápidamenteReducir la velocidad antes de llegar a ellaFrenar con fuerza sobre el punto resbaladizoGirar bruscamente el manillar