Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Oklahoma 3

1.¿Cómo se realiza el método de 'frenado controlado' durante una parada de emergencia?

Bombear el pedal rápidamente mientras se gira el volante bruscamentePisar los frenos a fondo y mantenerlos hasta que el vehículo se detengaUsar solo el control del freno de estacionamiento para reducir la velocidadFrenar lo más fuerte posible sin dejar que las ruedas se bloqueen

2.Después de haber elegido la marcha baja correcta para una bajada larga, ¿cómo debe usar los frenos de servicio?

Mantener el pie sobre el pedal con presión ligera y constante durante toda la bajadaNo usarlos en absoluto y dejar que el motor haga todo el frenadoPresionar lo suficiente para sentir una clara reducción de velocidad y luego soltar cuando esté alrededor de cinco mph por debajo de su velocidad seguraDar toques rápidos al pedal varias veces por minuto sin importar la velocidad

3.¿Cómo alerta al conductor un dispositivo de advertencia de baja presión tipo 'wig wag'?

Suena una bocina continua desde el compartimiento del motorHace parpadear los faros encendiéndolos y apagándolosBaja un brazo mecánico hasta el campo visual del conductorBloquea el volante hasta que regresa la presión

4.¿Cuál es la función de un evaporador de alcohol en algunos sistemas de frenos de aire?

Enfriar el compresor de aire durante un uso intensoAumentar la presión enviada a los frenos delanterosEliminar los residuos de aceite de las cámaras de frenoReducir el riesgo de que se forme hielo en las válvulas cuando hace frío

5.¿Qué le indica al conductor un manómetro de presión de suministro?

La temperatura de los tambores de frenoCuánta presión se está aplicando a los frenosEl nivel de desgaste de las balatas de frenoCuánta presión está almacenada en los tanques de aire

6.¿Cómo debe probar que el freno de estacionamiento realmente sostendrá el vehículo?

Acelerar el motor hasta la desconexión del regulador con el freno sueltoAplicar el freno de estacionamiento y jalar suavemente contra él en una marcha bajaConducir a cinco mph y luego soltar el freno de estacionamientoDrenar un tanque de aire y observar el manómetro de suministro

7.En un vehículo sin ABS, ¿qué pasa cuando las ruedas del eje de dirección se bloquean durante un frenado fuerte?

El vehículo se detiene en una distancia mucho más cortaSe pierde el control de la direcciónLos frenos de estacionamiento se sueltan automáticamenteEl compresor se desconecta para proteger los tanques

8.En un sistema doble de frenos de aire, ¿qué le pasa a la capacidad de frenado si uno de los dos sistemas tiene muy baja presión?

El frenado se vuelve más potente en todos los ejesLos frenos de estacionamiento se sueltan solosLos frenos delanteros o los traseros no funcionarán por completo, así que detenerse toma más tiempoEl compresor se apaga de forma permanente

9.¿En los tractocamiones y camiones rígidos, los frenos de resorte se aplican por completo cuando la presión de aire baja a qué rango?

80 a 100 psi55 a 75 psi20 a 45 psi5 a 15 psi

10.Mientras se conduce un vehículo, ¿qué mantiene retraídos los potentes resortes de los frenos de resorte?

Un seguro mecánico en cada ruedaLa presión de aireLa computadora del ABSLa presión del aceite del motor