Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Nueva York 9

1.El manual indica que se debe frenar de la misma manera tenga o no ABS, con una excepción. ¿En qué caso puede usted aplicar los frenos a fondo en una parada de emergencia?

Cuando solo el tractor tiene ABSCuando solo el remolque tiene ABSCuando la luz de falla del ABS está encendidaCuando el camión unitario o la combinación que usted conduce tiene ABS en funcionamiento en todos los ejes

2.¿Qué equipo de advertencia es obligatorio por ley en todos los vehículos con frenos de aire?

Un manómetro de temperatura del tambor en el tableroUn limitador automático de velocidad en bajadaUna señal de advertencia de baja presión de aireUn cilindro maestro hidráulico de respaldo

3.Algunos sistemas de frenos de aire incluyen un evaporador de alcohol. ¿Qué función cumple?

Lubrica automáticamente la leva en S y los ajustadores de holguraIntroduce alcohol en el sistema para ayudar a evitar que se forme hielo en válvulas y líneas cuando hace fríoAumenta la presión de aire cuando el compresor se queda atrásElimina los vapores de alcohol del suministro de aire de la cabina

4.Si va en una pendiente descendente y nota que necesita cada vez más presión en el manómetro de aplicación para mantener la misma velocidad, ¿qué debe concluir?

El ajuste de desconexión del regulador es demasiado bajoEl manómetro mismo está fallando y se puede ignorarLos frenos están perdiendo eficacia y debe reducir la velocidad y cambiar a una marcha más bajaEl compresor está sobrecargando los tanques

5.¿A medida que se usa aire y la presión del tanque baja, aproximadamente a qué presión el regulador ordena al compresor que empiece a bombear de nuevo?

Alrededor de 100 psiAlrededor de 125 psiAlrededor de 55 psiAlrededor de 20 psi

6.Como paso final de la verificación de frenos de aire de siete pasos, ¿cómo prueba los frenos de servicio antes de salir?

Acelerar el motor hasta la desconexión del regulador y escuchar la válvula de seguridadAvanzar a unas 5 mph y aplicar el pedal del freno con firmeza, observando si se jala o si la detención se retrasaBombear el pedal diez veces con el motor apagadoAplicar el freno de estacionamiento a 25 mph en un camino abierto

7.Si el compresor de aire deja de funcionar mientras usted va en carretera, ¿qué le permiten hacer todavía los tanques de almacenamiento de aire?

Frenar todo el tiempo que quiera, porque los tanques se recargan desde el remolqueUsar los frenos varias veces más con el aire ya almacenadoNada, porque los frenos dejan de funcionar en el momento en que lo hace el compresorLiberar los frenos de resorte tantas veces como lo necesite

8.Durante una inspección alrededor del vehículo, usted tira con fuerza de un ajustador de holgura (freno de estacionamiento liberado, ruedas calzadas). Se mueve bastante más de una pulgada en el punto donde se une la varilla de empuje. ¿Qué significa esto?

El freno necesita ajuste antes de que se conduzca el vehículoEste es el juego libre normal de un freno con leva en SEl freno de resorte se está aplicando correctamenteSolo hace falta revisar el dispositivo de advertencia de baja presión de aire

9.Sus frenos están empapados y la temperatura está por debajo del punto de congelación. ¿Por qué debe evitar aplicar los frenos de estacionamiento, y qué debe sujetar el vehículo en su lugar?

Los resortes se debilitan con el frío; deje la transmisión en neutralLos forros mojados se cristalizan; sujete el vehículo con el pedal del frenoEl hielo inutiliza la advertencia de baja presión de aire; drene los tanquesLos frenos pueden congelarse y dejar el vehículo inmovilizado; use calzos para las ruedas

10.¿Qué información le da al conductor el manómetro de presión de suministro del tablero?

Cuánta presión se envía en ese momento a las cámaras de frenoCuánta presión de aire hay en los tanques de aireCuánto forro de freno queda en cada ruedaLa temperatura de los tambores de freno