Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Nueva York 4

1.La advertencia de baja presión de aire se enciende mientras conduce en el tráfico. ¿Cuál es la respuesta correcta?

Continuar hasta la siguiente parada programada frenando lo menos posibleDetenerse y estacionar en el lugar seguro más cercano antes de que los frenos de resorte se apliquen solosBombear el pedal del freno para recuperar presiónReducir la marcha y depender del freno de motor durante el resto del viaje

2.Algunos vehículos más antiguos tienen una válvula limitadora del freno delantero con ajustes 'normal' y 'resbaladizo'. ¿Qué dice el manual CDL sobre su uso?

Cambiarla a 'resbaladizo' siempre que el camino esté mojado para evitar derrapes de las ruedas delanterasUsar 'resbaladizo' solo cuando el remolque esté vacíoAlternar el ajuste cada pocas millas para igualar el desgaste de los frenosDejarla en la posición 'normal', porque el frenado de las ruedas delanteras funciona bien en todas las condiciones

3.En un freno de disco accionado por aire, ¿qué pieza reemplaza a la leva en S y aprieta el rotor entre las pastillas de la mordaza?

Una cuña impulsada por la varilla de empujeUn resorte de retornoUn tornillo de potenciaUn pistón hidráulico

4.Algunos compresores de aire tienen su propio suministro de aceite en lugar de lubricarse con el aceite del motor. ¿Qué debe hacer usted antes de conducir un vehículo con ese tipo de compresor?

Revisar el nivel de aceite del compresorAbrir la válvula de alivio de seguridad para ventilar el compresorAgregar alcohol al depósito de aceite del compresorMantener el motor en marcha hasta que el regulador se haya desconectado dos veces

5.Sus frenos se han mojado y usted quiere que estén secos antes de estacionarse. ¿Qué le indica el manual que haga?

Conducir en una marcha baja con una presión ligera sobre el freno para que el calor los sequeAplicar los frenos de estacionamiento y dejar el motor en ralentí hasta que se sequenBombear con fuerza el pedal del freno varias veces con el vehículo detenidoAbrir los drenajes de los tanques de aire para expulsar la humedad de los forros

6.Como paso final de la verificación de frenos de aire de siete pasos, ¿cómo prueba los frenos de servicio antes de salir?

Acelerar el motor hasta la desconexión del regulador y escuchar la válvula de seguridadAvanzar a unas 5 mph y aplicar el pedal del freno con firmeza, observando si se jala o si la detención se retrasaBombear el pedal diez veces con el motor apagadoAplicar el freno de estacionamiento a 25 mph en un camino abierto

7.El manual indica que se debe frenar de la misma manera tenga o no ABS, con una excepción. ¿En qué caso puede usted aplicar los frenos a fondo en una parada de emergencia?

Cuando solo el tractor tiene ABSCuando solo el remolque tiene ABSCuando la luz de falla del ABS está encendidaCuando el camión unitario o la combinación que usted conduce tiene ABS en funcionamiento en todos los ejes

8.Al usar el frenado intermitente (stab) en una emergencia (vehículo sin ABS), ¿cuándo debe soltar el pedal del freno después de que las ruedas se bloqueen?

Nunca: mantenga el pedal presionado hasta detenerse por completoDespués de contar cinco segundos completosEn cuanto las ruedas se bloqueen, aplicando de nuevo por completo cuando vuelvan a rodarSolo cuando se active la advertencia de baja presión de aire

9.Con el sistema totalmente cargado, el motor apagado y los frenos de servicio liberados, ¿cuánta presión de aire como máximo debe perder un vehículo sencillo en un minuto durante una prueba de fugas estática?

6 psi por minuto4 psi por minuto2 psi por minutoNo se permite ninguna pérdida

10.Algunos vehículos tienen una válvula de control moduladora, una palanca en el tablero que aplica los frenos de resorte gradualmente. ¿Cómo la usa usted al estacionarse?

Mover la palanca hasta la mitad para que los resortes se apliquen solo en parteDejar la palanca liberada y depender de los frenos de servicioMover la palanca hasta el final de su recorrido y asegurarla con el dispositivo de bloqueoMover la palanca de un lado a otro hasta que suene la advertencia de baja presión de aire