Examen de práctica CDL — Frenos de aire de New Jersey 1

11.Si el compresor de aire tiene su propio suministro de aceite independiente, ¿qué debe hacer antes de conducir?

Drenarle todo el aceiteHacerlo funcionar en seco durante unos minutos para que se calienteRevisar su nivel de aceiteDesconectarlo de la banda del motor

12.¿Cómo se mantienen los frenos de resorte en la posición liberada mientras conduce?

Mediante un pestillo mecánico que el conductor colocaMediante corriente eléctrica de la bateríaMediante la presión de aire que mantiene retenidos los resortesMediante líquido hidráulico en los cilindros de las ruedas

13.¿Cuáles cuatro elementos suman la distancia total de frenado de un vehículo con frenos de aire?

Distancia de percepción, de reacción, de retardo de frenado y de frenadoSolo distancia de percepción, de reacción y de frenadoDistancia de reacción, de frenado, de rodada libre y de direcciónDistancia de percepción, de frenado, de bajada y de derrape

14.¿Por qué es un problema pisar y soltar repetidamente el pedal del freno sin motivo?

Sobrecalienta el regulador del compresor de aireHace que la válvula de seguridad se cierre de forma permanentePuede purgar el aire más rápido de lo que el compresor lo repone, bajando demasiado la presiónHace que el freno de estacionamiento se suelte por sí solo

15.¿Cómo suele ser impulsado el compresor de aire por el motor?

Mediante un motor eléctrico dedicadoMediante engranajes o una banda en V conectados al motorSolo mediante el alternador del vehículoMediante la presión del sistema de escape

16.¿Cuál es el propósito de un evaporador de alcohol en algunos sistemas de frenos de aire?

Limpia el aceite de las balatas de los frenosAumenta la presión de corte del compresorReduce el riesgo de que se forme hielo en las válvulas de los frenosElimina la necesidad de drenar los tanques en verano

17.¿Qué describe mejor un sistema de frenos de aire doble?

Un circuito de aire que alimenta dos compresores idénticosUn sistema que alterna entre frenos de aire e hidráulicosDos circuitos de frenos de aire separados que comparten un solo juego de controlesUn solo circuito con dos pedales de freno

18.En cuanto se enciendan la luz y el zumbador de advertencia de baja presión de aire, ¿qué debe hacer?

Deténgase de forma segura lo antes posible mientras aún pueda controlar el frenadoSiga conduciendo hasta que los frenos de resorte se apliquen solosBombee rápidamente el pedal del freno para recuperar la presiónApague el zumbador de advertencia y continúe hasta su destino

19.En una bajada larga y pronunciada, ¿cómo deben usarse los frenos de servicio en relación con el motor?

Como la forma principal de mantener la velocidad, con el motor haciendo pocoSolo para reforzar el efecto de reducción de velocidad que el motor ya proporcionaMantenidos presionados de forma continua durante toda la bajadaEn absoluto hasta llegar al pie de la pendiente

20.En un vehículo con válvulas de control de estacionamiento dobles, ¿por qué debe planear con cuidado al usar el tanque independiente para soltar los frenos de resorte?

Solo hay suficiente aire de reserva para soltar los frenos unas pocas vecesLa válvula desactiva permanentemente el freno de pieUsarla recarga los tanques demasiado rápidoTambién aplica automáticamente los frenos del remolque