Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Hawaii 3

11.¿Qué dice el manual sobre cómo se mantienen ajustados los frenos de cuña?

Nunca necesitan ajusteSolo se pueden ajustar reemplazando el tamborSiempre se ajustan solosAlgunos se ajustan solos y otros deben ajustarse manualmente

12.Un conductor dice que, como todos los vehículos fabricados desde 1994 tienen ajustadores de holgura automáticos, no hay nada que revisar en un camión más nuevo. ¿Qué dice el manual?

Tiene razón; los ajustadores automáticos no necesitan revisiónLos ajustadores automáticos aun así deben revisarse, aunque se ajusten solosSolo necesitan revisión en los remolquesEn su lugar, deben apretarse a mano antes de cada viaje

13.En la inspección externa, ¿qué busca usted en cada cámara de freno?

Que esté tibia al tactoQue esté montada firmemente, sin fugas, grietas ni abolladurasQue se vea el forro por una abertura de inspecciónQue tenga de 1/2 a 3/4 de pulgada de juego

14.¿Qué han demostrado las pruebas sobre los derrapes de las ruedas delanteras causados por el frenado?

Son el tipo de derrape más comúnOcurren siempre que los frenos delanteros reciben toda la presión de aireSon poco probables, incluso sobre hieloSolo se pueden evitar con una válvula limitadora

15.El manual da un estándar de acumulación de presión de aire para los sistemas dobles de aire y otro para los sistemas simples anteriores a 1975. ¿Cuál es el estándar de los sistemas dobles?

Motor a las rpm de operación; la presión sube de 85 a 100 psi en 45 segundos o menosMotor en ralentí, entre 600 y 900 rpm; la presión sube de 50 a 90 psi en 3 minutos o menosMotor apagado; la presión sube de 100 a 125 psi en 1 minuto o menosMotor en ralentí acelerado; la presión sube de 0 a 55 psi en 10 segundos o menos

16.¿Cuál de estos NO es algo que la Sección 11 le indica buscar cuando usted inspecciona un freno de tambor?

Grietas, abolladuras o agujerosPernos flojos o faltantesResiduos, aceite o grasa en el frenoUn sello de fecha del fabricante posterior a 1998

17.¿Cuál de estos NO forma parte de la técnica de frenado del manual para una pendiente descendente larga, una vez que usted está en la marcha baja adecuada?

Frenar con la firmeza suficiente para sentir que el vehículo reduce la velocidadSoltar los frenos cuando esté unas 5 mph por debajo de su velocidad seguraMantener una presión leve y constante sobre el pedal durante toda la bajadaVolver a frenar cuando su velocidad suba de nuevo hasta su velocidad segura

18.Dos piezas se ocupan de la presión en los tanques de aire: el regulador y la válvula de alivio de seguridad. ¿Qué descripción coincide con el manual?

El regulador se abre a 150 psi y la válvula de seguridad vuelve a poner en marcha el compresor a 100 psiAmbos son controles que el conductor ajusta desde la cabinaLa válvula de seguridad decide cuándo bombea el compresor y el regulador libera el aire sobranteEl regulador decide cuándo bombea el compresor y la válvula de seguridad se abre si la presión sube demasiado

19.En un tractor, camión o autobús con ABS, ¿dónde está la luz amarilla de falla del ABS?

En el panel de instrumentosEn la esquina trasera izquierda de la carroceríaDebajo del capó, junto al compresorEn la perilla del freno de estacionamiento

20.En comparación con un vehículo que tiene frenos hidráulicos, ¿qué distancia adicional suma un vehículo con frenos de aire a su distancia total de detención?

La distancia de percepciónLa distancia de reacciónLa distancia de frenadoLa distancia de retraso de los frenos