Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Colorado 2

1.¿Cuál problema de los frenos se describe como el más común encontrado durante las inspecciones en carretera?

Evaporadores de alcohol congeladosManómetros de presión agrietadosTanques de aire sobrellenadosFrenos que están fuera de ajuste

2.Si sus tanques de aire tienen válvulas de drenaje de operación manual, ¿con qué frecuencia debe drenarlos?

Solo cuando se enciende la advertencia de aire bajoAl final de cada día de manejoAproximadamente una vez al mesSolo durante clima helado

3.¿Qué es un dispositivo de advertencia de baja presión de aire de tipo "wig wag"?

Un zumbador del tablero que suena en el corte del reguladorUna válvula que drena los tanques automáticamenteUn brazo mecánico que cae dentro del campo de visión del conductor cuando la presión baja demasiadoUna aguja del manómetro que gira cuando el compresor está funcionando

4.Usted siempre conduce un camión sencillo cuyos frenos antibloqueo funcionan en todos los ejes. ¿Qué permite el manual durante una parada de emergencia?

Bombear el pedal suavemente para que el sistema tenga tiempo de reaccionarPisar el pedal del freno hasta el fondo y mantenerlo asíUsar el frenado intermitente fuerte, soltando el pedal cada vez que una rueda se bloqueeJalar la perilla del freno de estacionamiento para ayudar a frenar la carga

5.En una pendiente descendente larga y pronunciada, ¿cómo debe pensar sobre sus frenos?

Como lo único que evita que se desboqueComo un complemento del efecto de frenado del motorComo una razón para poner en neutral y rodar librementeComo un reemplazo de elegir una marcha baja

6.¿Por qué es importante drenar por completo los tanques de aire?

El agua y el aceite acumulados pueden ensuciar el sistema, y el agua puede congelarse y causar una falla en los frenosLos tanques vacíos permiten que el compresor genere presión más rápidoEl drenaje eleva la presión de corte del reguladorEvita que el evaporador de alcohol se llene en exceso

7.¿Cuál es el método de frenado controlado para una parada de emergencia?

Bombear el pedal en un ritmo constanteGirar el volante con fuerza mientras suelta toda la presión del frenoBloquear las ruedas y mantenerlas bloqueadasFrenar tan fuerte como sea posible sin bloquear las ruedas

8.El manómetro de presión de aplicación muestra que debe seguir aumentando la presión para mantener la misma velocidad. ¿Qué suele significar esto?

Los frenos se están desvaneciendo, así que reduzca la velocidad y use una marcha más bajaEl compresor está generando demasiada presiónLos tanques están llenos de humedadEl ABS ha tomado el control del frenado

9.¿A qué presión suele estar configurada para abrirse la válvula de seguridad del primer tanque de aire?

55 psi100 psi125 psi150 psi

10.En un freno de tambor con leva en S, ¿qué es lo que realmente desacelera el vehículo?

Un vacío que se forma detrás de la ruedaAire comprimido que empuja directamente sobre la llantaLa fricción de las zapatas y balatas al rozar contra el tamborEl motor invirtiendo su dirección de rotación