Examen de práctica CDL — Frenos de aire de California 8

1.Va bajando una pendiente descendente larga y pronunciada y su velocidad segura es de 40 mph. Usando la técnica de frenado adecuada, ¿cuándo y cómo debe usar los frenos de servicio?

Mantener presión de freno ligera y constante durante toda la bajadaFrenar con firmeza hasta unas 35 mph, liberar y volver a aplicar cuando la velocidad regrese a 40 mphNo usar los frenos en absoluto y depender del freno de estacionamiento si es necesarioFrenar fuerte hasta unas 20 mph una vez y luego dejar rodar el resto de la pendiente

2.¿Cómo se prueban los frenos de servicio durante la revisión final de los frenos de aire?

Aplicar el freno de estacionamiento y jalar suavemente contra él en una marcha bajaAvanzar lentamente a unas 5 mph y pisar el pedal del freno con firmeza, observando si el vehículo se jala hacia un lado o tarda en detenerseBombear el pedal con el motor apagado hasta que suene el zumbador de advertenciaMantener el pedal pisado durante un minuto y observar el manómetro de aire

3.Sus frenos de servicio dejan de funcionar en una pendiente descendente de montaña porque se han sobrecalentado y perdido eficacia. ¿Cuál es su mejor opción?

Virar de lado a lado para reducir la velocidadPoner en neutro para que la transmisión no pueda empujar el vehículoDirigirse hacia el arcén y mantener presionado el claxonUsar una rampa de escape si hay una disponible

4.Si duplica su velocidad de 25 mph a 50 mph, ¿qué le sucede a la distancia que su vehículo necesita para frenar hasta detenerse?

Aproximadamente se duplicaAproximadamente se cuadruplicaSe mantiene más o menos igual si los frenos están bien ajustadosAumenta aproximadamente un 10 por ciento

5.Durante la revisión de los frenos de aire, ¿cómo prueba la señal de advertencia de baja presión?

Conducir a baja velocidad y aplicar el freno de estacionamiento para ver si la luz parpadeaAcelerar el motor a las rpm de operación y observar la advertencia a la presión de corteAbrir ligeramente una válvula de drenaje y escuchar el zumbador a 100 psiReducir la presión de aire con el pedal del freno, con la llave encendida y el motor apagado, hasta que la advertencia se encienda antes de 55 psi

6.¿Hasta qué grosor pueden desgastarse las balatas del freno antes de que el manual las considere peligrosamente delgadas?

Menos de 3/4 de pulgada de grosorMenos de 1/2 pulgada de grosorMenos de 1 pulgada de grosorMenos de 1/4 de pulgada de grosor

7.¿Quién necesita estudiar la sección de Frenos de Aire y aprobar el examen de conocimientos de frenos de aire en California?

Solo los solicitantes de Clase A que jalan remolques doblesSolo los conductores de vehículos de más de 40 pies de largoCualquier conductor que quiera operar un vehículo equipado con frenos de aire, sin importar la claseSolo los conductores que transportan materiales peligrosos

8.La válvula de alivio de seguridad del primer tanque de aire se abre y deja salir aire. ¿Qué le indica eso?

El sistema funciona con normalidad y no se requiere ninguna acciónLos tanques están llenos de agua y hay que drenarlosAlgo anda mal y un mecánico debe reparar la fallaLos frenos de resorte están a punto de aplicarse automáticamente

9.Durante su inspección previa al viaje encuentra que la tasa de fuga de aire está por encima del máximo permitido. ¿Qué está obligado a hacer?

Conducir solo por calles de superficie hasta que pueda repararseAnotarlo en la bitácora y hacerlo reparar en el siguiente servicio programadoReparar la fuga antes de conducir; no se permite operar con frenos de aire defectuososCompensar manteniendo las rpm del motor altas para que el compresor funcione constantemente

10.¿Cuál es el propósito de un evaporador de alcohol en algunos sistemas de frenos de aire?

Limpia los depósitos de aceite del compresorAumenta la presión de aire durante el frenado bruscoLubrica automáticamente la leva en S y los ajustadores de holguraReduce el riesgo de que se forme hielo en las válvulas de los frenos de aire en clima frío