Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Alaska 5

11.Revisar los ajustadores de holgura en los frenos de leva en S implica liberar los frenos de estacionamiento para que los ajustadores puedan moverse. ¿Qué le indica el manual hacer primero para que el vehículo no se mueva?

Dejar la transmisión en una marcha alta con el motor en marchaPoner calzos en las ruedas después de estacionarse en un lugar niveladoPedirle a un ayudante que mantenga pisado el pedal del frenoJalar la válvula manual del remolque y trabarla

12.Un camión fabricado antes de 1975 tiene una válvula limitadora de los frenos delanteros con un control en la cabina marcado 'normal' y 'resbaladizo'. ¿Qué hace la posición 'resbaladizo'?

Duplica la presión de aire que se envía a los frenos delanterosReduce a la mitad la presión de aire normal que llega a los frenos delanterosCorta el aire a los frenos traseros para que solo funcionen los delanterosActiva el sistema antibloqueo

13.Usted acciona el control del freno de estacionamiento en la cabina para estacionarse. ¿Qué es lo que realmente aplica los frenos de resorte?

Aire adicional que el compresor bombea a las cámaras de freno a su presión de arranque (cut-in)Un cable que jala los ajustadores de holguraLíquido hidráulico liberado desde un cilindro maestroLos resortes, que aplican los frenos una vez que el control deja salir el aire

14.En una pendiente larga, los tambores de freno sobrecalentados se expanden. ¿Qué dice el manual que esto les hace a las zapatas y los forros de freno?

Llegan antes al tambor y agarran con más fuerzaNo les afecta, ya que solo el tambor cambia de tamaño mientras las zapatas se quedan en el mismo lugarTienen que recorrer más distancia para llegar al tambor y lo presionan con menos fuerzaSe traban contra el tambor y no pueden soltarse

15.Dos tractocamiones con remolque frenan con fuerza. Uno tiene ABS solo en el tractor, y el otro tiene ABS solo en el remolque. ¿En cuál es menos probable que el remolque se desvíe hacia un lado?

El que tiene ABS en el remolqueEl que tiene ABS en el tractorNinguno, ya que el ABS no hace nada a menos que todos los ejes lo tenganAmbos por igual, ya que no importa dónde esté el ABS

16.En tráfico lento, un conductor sigue pisando y soltando el pedal del freno sin necesidad. ¿Qué riesgo señala el manual?

Las levas en S pueden girar más allá de su límite y trabar las zapatas contra los tambores hasta que todo se enfríeEl aire puede gastarse más rápido de lo que el compresor lo repone, y quedar muy poca presión para frenarEl regulador seguirá subiendo su presión de corte hasta que se abra la válvula de seguridadEl ABS se apagará por sí solo

17.¿Por qué dice el manual que los frenos de emergencia y de estacionamiento deben mantenerse aplicados por fuerza mecánica y no por presión de aire?

La presión de aire puede perderse por fugas con el tiempoLa presión de aire es demasiado débil para sujetar un vehículo cargadoEl aire se congela por completo en las cámaras de freno durante la nocheLas piezas mecánicas son más baratas de inspeccionar

18.Usted hace una parada suave sobre pavimento seco en un camión con ABS, y ninguna rueda está cerca de bloquearse. ¿Qué papel desempeña el ABS en esa parada?

Acorta la parada al agregar fuerza de frenadoNinguno. El ABS solo interviene cuando una rueda está a punto de bloquearseAplica los frenos del remolque un poco antes que los del tractorReduce a la mitad el aire que se usa

19.En un freno de disco accionado por aire, ¿qué pieza hace el trabajo que la leva en S hace en un freno de tambor?

Una cuñaUn tornillo de potenciaUna válvula de pedalUn resorte de retorno

20.Usted hace una parada normal en un camión con frenos de aire y transmisión manual. ¿Cuándo dice el manual que debe pisar el embrague?

En el momento en que su pie toca el pedal del frenoAntes de empezar a frenarCuando las rpm del motor hayan bajado hasta cerca del ralentíSolo después de que el camión se haya detenido por completo